[發(fā)明專利]軌道吊裝結(jié)構(gòu)及懸掛式軌道交通系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011472671.X | 申請日: | 2020-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN112663410A | 公開(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許瑾;李俊;王燦;尹歡歡;許喆;侯帥昌 | 申請(專利權(quán))人: | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號: | E01B25/22 | 分類號: | E01B25/22;E01B25/24;B61B12/00 |
| 代理公司: | 北京新知遠方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 馬軍芳;張艷 |
| 地址: | 063035 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道 吊裝 結(jié)構(gòu) 懸掛 軌道交通 系統(tǒng) | ||
1.一種軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
軌道,所述軌道包括多段正常軌道和多段分離軌道,所述分離軌道的兩端與所述正常軌道相連接;
所述正常軌道的內(nèi)部形成有第一空腔,所述第一空腔用于容納第一車廂的第一走行裝置,所述正常軌道包括用于承載所述第一走行裝置的第一面,所述第一面上沿所述軌道的延伸方向設(shè)有第一開口,所述第一走行裝置穿過所述第一開口后連接所述第一車廂;所述正常軌道還包括與所述第一面相對的第二面,所述第二面背離所述第一空腔的一側(cè)用于承載第二車廂的第二走行裝置;
所述分離軌道包括相互間隔的第一軌道和第二軌道,所述第一軌道靠近所述第一面設(shè)置,所述第二軌道靠近所述第二面設(shè)置;所述第一軌道內(nèi)形成有用于容納所述第一走行裝置的第二空腔,所述第一軌道包括用于承載所述第一走行裝置的第一承載面,所述第一承載面上沿所述軌道的延伸方向設(shè)有第二開口,所述第一走行裝置穿過所述第二開口后連接所述第一車廂;所述第二軌道包括用于承載所述第二走行裝置的第二承載面,所述第二承載面位于所述第二軌道遠離所述第一軌道的一側(cè);
支撐裝置,所述支撐裝置包括立柱和懸臂,所述立柱沿豎向設(shè)置在地面上,所述懸臂的一端連接所述立柱背離所述地面的一端,所述懸臂的另一端伸入所述第一軌道和第二軌道之間且與所述第一軌道和第二軌道固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一軌道包括相互連接的兩段第一子軌道,所述第二軌道包括相互連接的兩段第二子軌道;
所述第一子軌道的第一端與所述第二子軌道的第一端均與所述正常軌道相連接,所述第一子軌道與所述第二子軌道之間的間隙在背離所述第一子軌道的第一端的方向上逐漸增大;
兩段所述第一子軌道的第二端互相連接,兩段所述第二子軌道的第二端互相連接,所述懸臂與所述第一子軌道的第二端和第二子軌道的第二端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一子軌道的第一端的豎截面面積與所述第二子軌道的第一端的豎截面面積之和等于所述正常軌道的豎截面面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述懸臂朝向所述第二子軌道的一端設(shè)有支撐座,所述支撐座用于填充所述懸臂與所述第二子軌道之間的間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述懸臂上設(shè)有兩個所述支撐座,兩個所述支撐座分別位于所述懸臂在所述軌道延伸方向的兩側(cè),兩個所述支撐座分別與兩個所述第二子軌道的第二端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,兩段所述第一子軌道的第二端之間通過第一補焊件相連接,所述第一補焊件同時套設(shè)在兩段所述第一子軌道的外側(cè)且遮擋住兩段所述第一子軌道之間的接縫,所述第一補焊件還包括用于顯露所述第二開口的豁口。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,兩段所述第二子軌道的第二端之間通過第二補焊件相連接,所述第二補焊件同時套設(shè)在兩段所述第二子軌道的外側(cè)且遮擋住兩段所述第二子軌道之間的接縫。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括用于連接所述第一子軌道和第二子軌道的筋板,所述筋板連接位于所述懸臂同一側(cè)的所述第一子軌道的第二端和所述第二子軌道的第二端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一子軌道和第二子軌道位于所述軌道延伸方向的兩側(cè)均通過所述筋板相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述筋板包括互相垂直的第一連接板和第二連接板,所述第一連接板的一端與所述第二連接板的一端相連接,所述第一連接板與所述第一子軌道和第二子軌道通過緊固件相連接。
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