[發(fā)明專利]一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT的智能交通裝置

在審

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• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112562368A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙書安
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇開放大學(xué)（江蘇城市職業(yè)學(xué)院）
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/07;H04W4/80;G16Y40/30
• 代理公司: 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 盛君梅

本發(fā)明公開了一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB?IOT的智能交通裝置，其結(jié)構(gòu)包括：配重底座、支柱桿、物聯(lián)網(wǎng)電控柜、手搖桿、燈盤體、燈罩帽殼，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)電控柜與手搖桿相配合，通過吸盤輥桿調(diào)控在扇盤槳葉式架構(gòu)槳葉集成板后配合回旋對接軸心芯片架形成一個(gè)集散式收裝中控匯總和單回路反饋調(diào)試四個(gè)角度紅綠燈及時(shí)共享秒表數(shù)據(jù)的效果，從而延緩疊表時(shí)間，錯(cuò)開搶秒行車的駕駛員，有效保障拐彎安全直行有序的效果，提升整體物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)械調(diào)控適配電網(wǎng)架構(gòu)綜合操作效果，提升嚴(yán)密的智能交通覆蓋操作效率和自主規(guī)避交替安全事故風(fēng)險(xiǎn)的延長秒表操作效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是 一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT的智能交通裝置，屬于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

窄帶物聯(lián)網(wǎng)成為萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要分支，NB-IoT構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，只消耗大約180kHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，以降低部署成本、實(shí)現(xiàn)平滑智能交通的升級操作效果，目前技術(shù)公用的待優(yōu)化的缺點(diǎn)有：

單向的窄帶物聯(lián)網(wǎng)會在智能交通的指示燈調(diào)控上形成一個(gè)單向反饋藍(lán)牙回路操作現(xiàn)象，造成后續(xù)三岔路口和十字路口的轉(zhuǎn)架調(diào)控變頻失靈且數(shù)據(jù)庫共享消失無對接操作，導(dǎo)致拐彎車輛和直行車輛的掐表時(shí)間重疊預(yù)先設(shè)置秒數(shù)后，干擾交叉交替軌跡從而產(chǎn)生司機(jī)搶秒加速時(shí)的交通安全隱患，對中控匯總數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)單回路反饋和數(shù)據(jù)庫共享性得不到有效的橋接效果。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供 一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT的智能交通裝置，以解決單向的窄帶物聯(lián)網(wǎng)會在智能交通的指示燈調(diào)控上形成一個(gè)單向反饋藍(lán)牙回路操作現(xiàn)象，造成后續(xù)三岔路口和十字路口的轉(zhuǎn)架調(diào)控變頻失靈且數(shù)據(jù)庫共享消失無對接操作，導(dǎo)致拐彎車輛和直行車輛的掐表時(shí)間重疊預(yù)先設(shè)置秒數(shù)后，干擾交叉交替軌跡從而產(chǎn)生司機(jī)搶秒加速時(shí)的交通安全隱患，對中控匯總數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)單回路反饋和數(shù)據(jù)庫共享性得不到有效的橋接效果的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)： 一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT的智能交通裝置，其結(jié)構(gòu)包括：配重底座、支柱桿、物聯(lián)網(wǎng)電控柜、手搖桿、燈盤體、燈罩帽殼，所述物聯(lián)網(wǎng)電控柜嵌套于支柱桿的前側(cè)，所述支柱桿插嵌在配重底座的頂部上并且相互垂直，所述手搖桿插嵌在物聯(lián)網(wǎng)電控柜的左側(cè)并且處于同一豎直面上，所述燈盤體與燈罩帽殼扣合在一起，所述燈罩帽殼嵌套于支柱桿的頂部上并且軸心共線，所述物聯(lián)網(wǎng)電控柜設(shè)有軸心芯片架、銜鐵柱塊、槳葉集成板、柜殼體，所述軸心芯片架與槳葉集成板機(jī)械連接并且處于同一豎直面上，所述銜鐵柱塊設(shè)有四個(gè)并且分別嵌套于柜殼體的上下兩側(cè)，所述槳葉集成板安裝于柜殼體的內(nèi)部，所述柜殼體嵌套于支柱桿的前側(cè)。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，進(jìn)一步采取的措施為：

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸心芯片架由芯片輪、扇刷框環(huán)槽組成，所述芯片輪安裝于扇刷框環(huán)槽的內(nèi)部并且軸心共線，所述芯片輪與扇刷框環(huán)槽電連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述芯片輪由硅晶條板、撐架板、芯片輪槽組成，所述硅晶條板與撐架板嵌套在一起并且處于同一豎直面上，所述撐架板插嵌在芯片輪槽的內(nèi)部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述銜鐵柱塊由線圈銜鐵架、柱塊槽組成，所述線圈銜鐵架安裝于柱塊槽的內(nèi)部并且處于同一豎直面上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述線圈銜鐵架由線圈環(huán)、隔振墊塊、凹型銜鐵架組成，所述隔振墊塊設(shè)有兩個(gè)并且分別插嵌在凹型銜鐵架的左右兩側(cè)，所述線圈環(huán)與凹型銜鐵架嵌套成一體并且處于同一豎直面上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支柱桿由夾扣件、支柱槽組成，所述夾扣件與支柱槽扣合在一起并且處于同一豎直面上，所述夾扣件設(shè)有四個(gè)并且分別安裝于支柱槽的左右兩側(cè)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾扣件由軸扣輪、夾扣框板、拉扣框槽組成，所述夾扣框板與拉扣框槽嵌套成一體并且處于同一豎直面上，所述拉扣框槽設(shè)有兩個(gè)并且分別安裝于軸扣輪的左右兩側(cè)。