[發(fā)明專利]鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口及電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011471733.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN112600026A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周君;吳春雷;徐偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州信音汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/52
• 分類號(hào): H01R13/52;H01M50/24;H01M50/298;B60L50/64
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，包括連接器本體(1)和電池機(jī)構(gòu)(2)，所述電池機(jī)構(gòu)(2)套設(shè)在所述連接器本體(1)上，所述電池機(jī)構(gòu)(2)和所述連接器本體(1)之間設(shè)置有密封圈(3)，其特征在于，所述密封圈(3)包括筒狀的徑向密封部(31)，所述徑向密封部(31)的頂部邊緣沿徑向向外延伸形成軸向密封部(32)，所述徑向密封部(31)和所述軸向密封部(32)一體成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述徑向密封部(31)的外側(cè)面上沿徑向向外延伸形成凸筋(33)，所述電池機(jī)構(gòu)(2)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與所述凸筋(33)相配合的凹槽(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述凸筋(33)繞所述徑向密封部(31)的外周形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述徑向密封部(31)的外側(cè)面上相互分隔地形成有多個(gè)所述凸筋(33)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述電池機(jī)構(gòu)(2)上與所述軸向密封部(32)相抵接的位置處形成有擠壓凸棱(22)，所述擠壓凸棱(22)朝向所述軸向密封部(32)凸出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述擠壓凸棱(22)在所述電池機(jī)構(gòu)(2)上繞所述電池機(jī)構(gòu)(2)的軸線形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述連接器本體(1)和所述電池機(jī)構(gòu)(2)之間形成用于容置所述軸向密封部(32)的容置間隙(4)，所述容置間隙(4)的高度L小于所述軸向密封部(32)的高度H。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述連接器本體(1)上形成有限位凹部(11)，所述電池機(jī)構(gòu)(2)上形成有限位止擋(23)，所述限位止擋(23)與所述限位凹部(11)相配合后在所述連接器本體(1)和所述電池機(jī)構(gòu)(2)之間形成所述容置間隙(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，其特征在于，所述限位凹部(11)上形成有連接器鎖孔(111)，所述限位止擋(23)上形成有機(jī)構(gòu)鎖孔(231)，所述連接器鎖孔(111)和所述機(jī)構(gòu)鎖孔(231)通過螺栓(5)連接。

10.一種電動(dòng)車，包括車身，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的鍘刀式電動(dòng)車用防水電池接口，所述防水電池接口設(shè)置在所述車身上。