[發明專利]一種汽車追尾事故預防裝置

有效

• 申請號: 202011471676.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112590661B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 邱濤濤
• 申請（專利權）人: 湖北凱力專用汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;F03D9/25;F03D9/32
• 代理公司: 北京虹澤知識產權代理事務所(普通合伙) 16008
• 代理人: 蔣尊龍

1.一種汽車追尾事故預防裝置，包括汽車本體(1)，其特征在于，所述汽車本體(1)尾部開設有第一內槽(2)和第二內槽(3)，所述第一內槽(2)內側壁設有弧形盒(4)，所述弧形盒(4)內壁轉動連接有杠桿(5)，所述杠桿(5)伸出弧形盒(4)的一端固定連接有固定盤(6)，所述杠桿(5)遠離固定盤(6)的一端設有第一磁力塊(7)，所述弧形盒(4)上側內壁設有弧形塊(8)，所述弧形塊(8)內開設有多個內腔，每個所述內腔內壁卡接連接有壓電片(10)，每個所述內腔內卡接連接有第二磁力塊(9)，所述第一磁力塊(7)與所述第二磁力塊(9)相對的磁極相同，所述第二磁力塊(9)與壓電片(10)相抵，所述固定盤(6)側壁轉動連接有連桿(11)，所述連桿(11)遠離固定盤(6)的一端轉動連接有轉盤(12)；

所述第二內槽(3)開設有出光口，所述第二內槽(3)內設有警示燈(17)、第一絲杠(18)和第二絲杠(19)，所述第一絲杠(18)與所述第二絲杠(19)相互正交，所述第一絲杠(18)與所述第二絲杠(19)上設有多個絲套(20)，多個所述絲套(20)轉動連接有反光鏡(21)；

所述警示燈(17)通過多個導線與多個壓電片(10)連接，所述第二內槽(3)內設有驅動室(22)，所述驅動室(22)內設有驅動電機(23)，所述驅動電機(23)的輸出頭與第一絲杠(18)固定連接，所述第一絲杠(18)伸入驅動室(22)的側壁固定連接有第一錐齒輪(24)，所述第二絲杠(19)伸入驅動室(22)內的一端固定連接有與第一錐齒輪(24)匹配的第二錐齒輪(25)；

所述汽車尾部設有風箱(14)，所述風箱(14)內側壁通過轉軸轉動連接有扇葉(15)，所述轉軸側壁固定連接有第一齒輪(16)，所述第一內槽(2)開設有開口，所述轉盤(12)遠離連桿(11)的側壁固定連接有第二齒輪(13)，所述第一齒輪(16)與所述第二齒輪(13)通過齒條鏈傳動連接，所述第二齒輪(13)與第一內槽(2)內壁轉動連接。