[發明專利]電纜運輸裝置

在審

• 申請號: 202011471501.X
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112660222A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 郭吉星;王良濤;張永連
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/10;B62B5/00;H02G3/00
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

本發明提出一種電纜運輸裝置，用以運輸電力機車的高壓電纜；其中，電纜運輸裝置包含骨架、支腿以及多個第一鎖緊組件；支腿支撐于骨架底部，支腿設置有腳輪；多個第一鎖緊組件設置于骨架的周緣；其中，電纜運輸裝置通過第一鎖緊組件可拆裝地鎖緊高壓電纜，以使高壓電纜環繞固定于骨架周緣。通過上述設計，本發明利用具有腳輪的支腿能夠實現電纜運輸裝置承載高壓電纜的移動功能，利用第一鎖緊組件將高壓電纜鎖緊于骨架的周緣，能夠避免在較長距離移動過程中對高壓電纜造成磕碰劃傷。本發明解決了電力機車生產制造過程中的高壓電纜的快捷運輸問題省去了過多的體力勞動，同時解決了高壓電纜運輸過程中防護困難的問題。

技術領域

本發明涉及軌道車輛零部件加工設備技術領域，尤其涉及一種電纜運輸裝置。

背景技術

在電力機車的制造過程中，需要在車體內安裝高壓電纜，由于高壓電纜結構較長且沉重，人力搬運極為不便。并且，由于高壓電纜造價昂貴，一旦表面存在磕碰劃傷就無法使用。現有制造工藝中的搬運和防護方式仍限于人力搬運和簡單防護。然而，這種現有方式存在如下缺點：高壓電纜較長運輸過程中容易磕碰劃傷。操作者體力勞動強度大，不利于工業化批量生產，導致電力機車的生產制造效率較低。

發明內容

本發明的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種大幅降低操作者體力勞動強度且能夠提供有效防護的電纜運輸裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供一種電纜運輸裝置，用以運輸電力機車的高壓電纜；其中，所述電纜運輸裝置包含骨架、支腿以及多個第一鎖緊組件；所述支腿支撐于所述骨架底部，所述支腿設置有腳輪；所述多個第一鎖緊組件設置于所述骨架的周緣；其中，所述電纜運輸裝置通過所述第一鎖緊組件可拆裝地鎖緊所述高壓電纜，以使所述高壓電纜環繞固定于所述骨架周緣。

根據本發明的其中一個實施方式，每個所述第一鎖緊組件包含安裝板以及卡箍；所述安裝板固定于所述骨架的周緣；所述卡箍通過連接件可拆裝地固定于所述安裝板，所述卡箍呈弧形而與安裝板定義安裝孔，用以供所述高壓電纜穿設并卡固。

根據本發明的其中一個實施方式，所述骨架的周緣包含沿第一水平方向相對的第一側和第二側，所述高壓電纜的具有絕緣子的一端位于所述第一側；其中，所述骨架的第一側固定有支板，用以支承所述高壓電纜，位于所述第一側的所述第一鎖緊組件設置于所述支板。

根據本發明的其中一個實施方式，所述支板上設置有蓋板，所述蓋板與所述支板共同形成容納所述高壓電纜的空間；其中，所述電纜運輸裝置還包含第二鎖緊組件，所述第二鎖緊組件設置于所述支板，用以可拆裝地鎖緊所述蓋板與所述支板。

根據本發明的其中一個實施方式，每個所述第二鎖緊組件包含固定帶以及鎖扣；所述固定帶兩端分別固定于所述支板的上表面和下表面，用以繞設于所述支板和所述蓋板；所述鎖扣設置于所述固定帶上，用以調節所述固定帶的長度。

根據本發明的其中一個實施方式，所述支板上設置有保護罩，所述保護罩呈筒型結構且一端封閉，所述保護罩用以容納所述高壓電纜的具有絕緣子的一端，所述保護罩的端板開設有通孔，用以供所述絕緣子穿設。

根據本發明的其中一個實施方式，所述骨架的周緣包含沿第二水平方向相對的第三側和第四側，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述高壓電纜的具有T形頭的一端位于所述第三側；其中，所述骨架的第三側設置有支桿，用以支承所述T形頭。

根據本發明的其中一個實施方式，所述支桿一端樞接于所述骨架，以使所述支桿能相對所述骨架在水平面上轉動，而使所述支桿能在一支護位置與一收折位置之間轉換；其中，所述支桿位于支護位置時，所述T形頭能夠承載于所述支桿，所述支桿位于收折位置時，所述支桿折疊于所述骨架內。