[發(fā)明專利]一種便于打孔的汽車燈罩固定裝置

在審

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• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112589875A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 王峻;虞玉玨;祁岳炳;羅壯業(yè);于勝眾;黃文翼;談國仁
• 申請（專利權(quán)）人: 常州賽達電氣有限公司
• 主分類號: B26D7/01
• 分類號: B26D7/01;B26D7/06
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 張入文

一種便于打孔的汽車燈罩固定裝置，本發(fā)明涉及汽車加工設備技術(shù)領(lǐng)域；它包含工作臺、支撐腳、頂板和支撐桿，工作臺下表面的四角均固定有支撐腳，工作臺的上側(cè)設有頂板，該頂板下表面的四角均固定有支撐桿，該支撐桿的下端固定在工作臺上表面的四角上；它還包含傳動機構(gòu)、固定機構(gòu)和限位機構(gòu)，工作臺的上側(cè)設有傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)的傳送帶的外帶面上等距固定有數(shù)個固定機構(gòu)，其中一個固定機構(gòu)的上側(cè)懸設有限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)中的氣缸設置于頂板的下表面上；在操作前對燈罩進行固定，在打孔的過程中，再對其進行限位，從而不易產(chǎn)生滑動的現(xiàn)象，省時省力的同時，增加了燈罩的穩(wěn)定性，本發(fā)明具有設置合理，制作成本低等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車加工設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于打孔的汽車燈罩固定裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都利用自動化生產(chǎn)線對汽車燈罩進行打孔，快捷方便，但是對于一些小型的汽修廠，一般使用電鉆對汽車燈罩進行打孔，現(xiàn)有技術(shù)中缺少汽車燈罩打孔固定裝置，但由于汽車燈罩的形狀不規(guī)則，給燈罩打孔帶來困擾，打孔時，采用現(xiàn)有技術(shù)中的固定裝置，燈罩容易產(chǎn)生滑動的現(xiàn)象，影響打孔精度的問題，還有則是通過兩人的配合來進行打孔，浪費人工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設計合理、使用方便的便于打孔的汽車燈罩固定裝置，在操作前對燈罩進行固定，在打孔的過程中，再對其進行限位，從而不易產(chǎn)生滑動的現(xiàn)象，省時省力的同時，增加了燈罩的穩(wěn)定性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：它包含工作臺、支撐腳、頂板和支撐桿，工作臺下表面的四角均固定有支撐腳，工作臺的上側(cè)設有頂板，該頂板下表面的四角均固定有支撐桿，該支撐桿的下端固定在工作臺上表面的四角上；它還包含傳動機構(gòu)、固定機構(gòu)和限位機構(gòu)，工作臺的上側(cè)設有傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)的傳送帶的外帶面上等距固定有數(shù)個固定機構(gòu)，其中一個固定機構(gòu)的上側(cè)懸設有限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)中的氣缸設置于頂板的下表面上；

上述的傳動機構(gòu)還包含主動輪、從動輪、一號電機和支撐板，傳送帶內(nèi)帶面的左右兩側(cè)分別套設有主動輪和從動輪，主動輪和從動輪前后兩側(cè)的轉(zhuǎn)動軸分別通過軸承旋接有支撐板，該支撐板的下側(cè)分別固定在工作臺的上表面上，位于主動輪后側(cè)的支撐板的后側(cè)壁上固定有一號電機，該一號電機與外部電源連接，一號電機的輸出軸插設在支撐板內(nèi)，且一號電機的輸出軸與主動輪后側(cè)的轉(zhuǎn)動軸固定連接；

上述的固定機構(gòu)由固定桿、固定板、側(cè)板、一號絲桿、連接板和限位桿構(gòu)成，固定板懸設在傳送帶的外側(cè)，固定板相鄰于傳送帶一側(cè)壁的前后兩側(cè)均固定有固定桿，該固定桿分別固定在傳送帶外帶面的前后兩側(cè)，固定板的另一側(cè)均懸設有一號絲桿，該一號絲桿的兩端均通過軸承旋接有側(cè)板，該側(cè)板分別固定在固定板一側(cè)壁的兩側(cè)上，一號絲桿以中端為中心向兩側(cè)螺紋相反設置，一號絲桿兩端的絲母上均固定有連接板，兩個連接板后側(cè)的一側(cè)壁分別與導向桿兩端的直線軸承固定連接，導向桿的兩端分別與兩側(cè)的固定板固定連接，連接板另一側(cè)壁的前后兩側(cè)均固定有限位桿；