[發明專利]一種帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車

在審

• 申請號: 202011471146.6
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112498217A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 王衡;胡德敏;袁玉柱;陳允柯;于百業;郭維;閆智濤;張金帥
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲特種車輛有限公司
• 主分類號: B60P3/14
• 分類號: B60P3/14;B60R11/06;B60R25/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 陸志斌

本發明公開了一種帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車，包括設駕駛室和工具倉的車廂、存儲系統和控制系統；存儲系統包括設在工具倉內的矩形軌道，矩形軌道上滑動連接有與其適配的卡接機構，工具倉內還設有驅動卡接機構滑動的驅動機構，卡接機構上固定若干存儲單元；工具倉后端設有工具倉門；控制系統包括固定在工具倉門內側的傳感器接觸板，工具倉門外側設有識別裝置、操作屏和控制器，存儲單元上設有存儲單元傳感器，工具上設有工具傳感器和指示燈；本帶電作業庫房車能夠適用多種工況，充分利用工具倉空間能夠存放較多工具，工具取放方便并且安全性、智能性較高。

技術領域

本發明涉及帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車領域，具體涉及一種帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車。

背景技術

電力安全運行是保證國家經濟安全和社會穩定的重要因素。如何提高供電可靠性，減少停電，是國民經濟正常發展的必然要求。目前帶電作業已成為輸配電設備檢測和維修的重要手段，現階段的帶電作業，通常需要一輛絕緣車和一輛帶電作業庫房車，絕緣車用于現場作人員作業，帶電作業庫房車用于運輸、貯存帶電作業工具，而帶電作業工具是保障帶電作業人員作業安全及帶電作業正常進行的重要工具。現有帶電作業庫房車內部一般為左側貨架、右側貨架和中間過道的布置形式，其中左側貨架和右側貨架用于存放運輸帶電作業工具，中間過道用于人員上下車輛取放工具。隨著社會的發展，越來越多原先需要停電檢測和維修的作業也逐漸改為帶電作業，通常這樣的帶電作業需要的人員、工具較多，所以現有帶電作業庫房車存放攜帶的工具已不能滿足復雜的帶電作業工況。此時，通常有兩種方案，第一將車輛做大，增加工具器存儲空間，但缺點是車輛變大，其通過性必然變差，很多像城市電網的帶電作業等工況不能適用，所以局限性較大；第二是合理利用空間，其難點是在存放更多工具的同時取放方便，目前尚未有較好的解決方案。

現有帶電作業庫房車的工具取放是一項相對繁瑣的工作，因為工具中有像絕緣手套、絕緣披肩、絕緣毯等橡膠材質的工具，這類工具對于保障作業人員人身安全顯得尤為重要，要求其表面不得有劃傷或折壓等問題。所以工作人員要單獨取放這類工具，不能與金具或硬質工具箱一起取放、避免其表面劃傷，所以工作人員會多次上下車輛取放工具，這就造成了整個過程效率較低、工作量也較大。絕緣手套、絕緣披肩等人身防護類的工具對于保障作業人員人身安全顯得尤為重要。現有供電局的帶電作業庫房都實行專人管理，庫房設有門禁及警報器，只有管理員或者有權限的人員才能進出庫房，所有工具的出入庫及取放都由管理員實施或在管理員的監視下實施，避免其他人員取放工具不規范而損壞工具。現有帶電作業庫房車的布置形式無法做到專人管理，只要車門打開，任何人員均可取放工具，這就無法保證工具器一直處于管理，也就無法保證工具一定完好。

綜上所述，現有帶電作業庫房車無法適用很多工況，因此開發一種車型較小而工具存放多、工具取放方便且一直處于安全管理的帶電作業庫房車尤為重要。

發明內容

針對上述存在的技術不足，本發明的目的是提供一種帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車，其能夠有效解決現有帶電作業庫房車空間利用率低工具存儲少，工具取放繁瑣和無法實現專人管理的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明提供一種帶有專用智能貨架的帶電作業庫房車，包括車廂、存儲系統和控制系統，所述車廂通過隔斷分隔成駕駛室和工具倉；所述存儲系統包括設在工具倉內的矩形軌道，所述矩形軌道上滑動連接有與其適配的卡接機構，所述工具倉內還設有驅動卡接機構滑動的驅動機構，所述卡接機構上固定若干存儲單元；所述控制系統包括設在工具倉后端的工具倉門；所述工具倉門內側設傳感器接觸板，所述工具倉門外側設有識別裝置、操作屏和控制器，所述存儲單元上設有與傳感器接觸板適配的存儲單元傳感器，每個所述工具上均設有對應的工具傳感器和指示燈，所述識別裝置、操作屏、指示燈、工具傳感器、存儲單元傳感器以及驅動機構分別與控制器電性連接。

優選地，所述卡接機構其中一側面上設有齒形帶，所述驅動機構為驅動電機，所述驅動電機輸出端固定用齒輪，所述卡接機構其中一側面上設有與所述齒輪嚙合的齒形帶。