[發明專利]搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置

在審

• 申請號: 202011470404.9
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112373508A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 馬龍;孟繁榮;劉銘;沈懷強;孟慶舟;趙峰;邢衛;魏振振
• 申請（專利權）人: 泰安科創礦山設備有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 山東眾成清泰律師事務所 37257
• 代理人: 丁修亭

1.一種搭扣對開式擋車欄，其特征在于，包括：

架體，用于所述搭扣對開式擋車欄在巷道內的安裝，且架體相應于巷道道軌左右兩側各設有一轉軸；

左擺架，通過位于巷道道軌左側的轉軸安裝在架體上；

右擺架，通過位于巷道道軌右側的轉軸安裝在架體上，而與左擺架間形成對開式擋車網架；

驅動總成，用于驅動左擺架和右擺架擺轉至攔阻位置或擺出至巷道道軌外側；

鎖鉤總成，安裝在左擺架或右擺架上，用于在左右擺架擺轉到攔阻位置時連接兩擺架；該鎖鉤總成包括具有鉤頭和鉤座的鉤本體，以及通過銷軸而轉動地安裝在鉤本體中部側面的鎖板；

其中，包含于鎖鉤總成或獨立設置的被鎖構件導入鉤本體的鉤槽內時，被鎖部件作用于鉤本體的作用力偏置在銷軸設置位置的鉤座所在側；相應地，鎖板以所開銷孔為界所分成位于鉤座側的第一部分和位于鉤頭側的第二部分，第一部分在初始狀態時遮蔽部分鉤槽，并為被鎖構件所直接作用，第二部分初始狀態時避開被鎖構件，并在被鎖構件抵至鉤槽槽底時反向約束被鎖構件。

2.根據權利要求1所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，每一鎖鉤總成上配有一對鎖板，兩鎖板相應于鉤本體兩側各設有一個。

3.根據權利要求1或2所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，鎖鉤總成配有拉簧，該拉簧的一端連接于第一部分上，另一端安裝在鉤本體設置銷軸位置的鉤頭所在側，以提供反轉矩；

相應地，被鎖構件作用于鎖板所產個的力矩為正力矩。

4.根據權利要求1或2所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，鎖板為具有曲線槽的曲板，且槽口具有導入弧；

初始狀態時，鎖板的槽口與鉤本體的槽口共同導引被鎖部件。

5.根據權利要求1或2所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，鎖鉤總成至少具有兩個，并在擋車欄高度方向上分布。

6.根據權利要求1或2所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，被鎖部件被鎖部分為鋼絲繩所穿過；

其中，鋼絲繩用于連接吸能器。

7.根據權利要求6所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，所述被鎖部件為管體，鋼絲繩從管體內管過。

8.根據權利要求7所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，管體為U型管，該U型管軸線所確定出的平面與左擺架或右擺架所確定出的阻攔平面平行，且U型管用于連接兩個直管部分的連接弧管處為所述鎖鉤總成所鎖固。

9.根據權利要求1所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，所述架體包括：

底座，安裝在巷道道軌下側，并具有位于巷道道軌左右側外側的基座部分；

立柱，安裝在所述基座部分上，所述轉軸安裝在立柱上。

10.根據權利要求9所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，所述轉軸包含在側鉸鏈中，且左擺架和右擺架各適配有兩個側鉸鏈。

11.根據權利要求9所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，為所述立柱配裝有斜撐，斜撐設置在立柱安裝位置的高側。

12.根據權利要求9所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，底座為矩形框架，矩形框架至少設有縱梁；

縱梁為順巷道道軌的梁。

13.根據權利要求1所述的搭扣對開式擋車欄，其特征在于，所述驅動總成為三角形機構或連桿機構；

若為三角形機構，為左擺架和右擺架各配有一個動力機；

若為連桿機構，左擺架和右擺架共用一個動力機。