[發明專利]一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘

有效

• 申請號: 202011469924.8
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112604194B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 冒薇
• 申請（專利權）人: 嘉興索羅威新能源有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 熊亮亮

本發明涉及汽車用品技術領域，且公開了一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，包括架體，所述架體中部的左右兩側轉動連接有轉桿，所述轉桿接近架體中心的一端轉動連接有轉向節，所述轉向節的另一端轉動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端轉動連接有活動塊，所述活動塊的另一端限位連接有拉塊。該基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，通過拉動使轉桿向外翻轉，隨著轉桿的翻轉，鉆頭抵接在玻璃表面同時鉆頭轉動，結合壓力和旋轉力破碎玻璃，更加輕易的破碎車窗玻璃，在轉桿翻轉時，滑塊一運動使觸點移動調節電磁鐵磁場強度，磁塊受磁力作用向外頂出使鉆頭伸出，防止扎傷。

技術領域

本發明涉及汽車用品技術領域，具體為一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘。

背景技術

救生錘也名安全錘，是一種安裝在封閉艙室里的輔助逃生工具，它一般安裝于汽車等封閉艙室內容易取到的地方，當汽車等封閉艙室出現火災或落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生，現有的汽車安全錘結構簡單、功能單一，當車輛突發大火、爆炸、毒氣、落水等危急時刻，普通的逃生錘需要很大的力氣才能將玻璃砸碎，對于力氣較小的人群無法利用逃生錘打破玻璃逃生，增加了設備的局限性，且由于安全錘放置于容易取到的地方，在危險突發時，取用時，安全錘尖頭端很容易扎傷使用者，增加了設備的危險性。

為解決上述問題，發明者提供了一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，該基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，通過拉動使轉桿向外翻轉，隨著轉桿的翻轉，鉆頭抵接在玻璃表面同時鉆頭轉動，結合壓力和旋轉力破碎玻璃，更加輕易的破碎車窗玻璃，在轉桿翻轉時，滑塊一運動使觸點移動調節電磁鐵磁場強度，磁塊受磁力作用帶動鉆頭伸出，防止扎傷。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，具備基于杠桿原理減少用力輕易破碎玻璃和不使用時錘間收起防止扎傷的優點，解決了砸碎玻璃需要耗費很大力氣和錘尖易扎傷使用者的問題。

(二)技術方案

為實現上述基于杠桿原理減少用力輕易破碎玻璃和不使用時錘間收起防止扎傷的目的，本發明提供如下技術方案：一種基于杠桿原理的提高安全性的汽車逃生用安全錘，包括架體，所述架體中部的左右兩側轉動連接有轉桿，所述轉桿接近架體中心的一端轉動連接有轉向節，所述轉向節的另一端轉動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端轉動連接有活動塊，所述活動塊的另一端限位連接有拉塊，所述轉桿遠離架體的中心的一端固定連接有支撐架，所述架體接近轉桿一側活動連接有抵接桿，所述抵接桿的左右兩端固定連接有活動觸點，所述架體的中部遠離中心的一端開設有限位槽，所述限位槽的內部限位連接有滑塊一，所述滑塊一的中部通過連桿一傳動連接有滑塊二，所述滑塊二的底端固定連接有觸點一，所述架體接近觸點一的一端固定連接有電阻帶，所述支撐架的內壁通過彈簧一彈性連接有活動架，所述活動架的頂部固定連接有限位架，所述限位架的內部限位連接有壓桿，所述壓桿的另一端鉸接有鉸接塊，所述鉸接塊的內部轉動連接有鉆頭，所述支撐架的中部固定連接有電磁鐵，所述支撐架頂部的內部彈性連接有磁塊，所述架體的頂端固定連接有吸盤。

優選的，所述架體的內部中空，所述轉桿對稱布置在架體的左右兩側，所述伸縮桿由活動桿、外殼和彈簧構成，所述活動塊的外部與拉塊的內部相適配，通過拉動拉塊配合活動塊、伸縮桿的作用使轉桿向外翻轉。

優選的，所述拉塊的左右兩側內部活動連接有活動塊，所述抵接桿的底端通過彈簧彈性連接在架體上表面，所述活動觸點與鉆頭傳動連接的電機并聯在電路中，通過活動觸點的連通使鉆頭傳動連接的電機被短路。

優選的，所述限位槽呈弧狀布置，所述限位槽的內部與滑塊一的外部相適配，所述滑塊一的中部鉸接有連桿一，所述滑塊一的中部鉸接有轉桿，所述滑塊二限位連接在架體的內部，轉桿的轉動使滑塊一在限位槽內旋轉，通過連桿一的傳動改變接入電磁鐵的電流大小。