[發明專利]一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎及其加工方法

在審

• 申請號: 202011468867.1
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112440622A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 郁萍
• 申請（專利權）人: 郁萍
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B29D30/08
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

本發明公開了一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎及其加工方法，屬于輪胎加工技術領域。本發明的一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎及其加工方法，輪胎胚條芯部沿其周向開設有內腔支撐部，所述內腔支撐部為縱截面形狀封閉的萊洛三角形內腔，所述內腔內充填有彈性介質，所述彈性介質為氣體介質或固體介質，以兼具支撐強度與騎行的舒適性。所述萊洛三角形內腔在輪胎胚條芯部沿其周向設置有若干組，并在所述輪胎胚條內部呈相離或相切狀態，且各所述萊洛三角形內腔的任一尖端向心或離心分布。通過車輛自重、負載、實際環境和限速等因素來調節各萊洛三角形之間的位置、距離與分布狀態，從而平衡輪胎騎行過程中的支撐力與舒適度，找到最佳狀態。

技術領域

本發明涉及輪胎加工技術領域，更具體地說是一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎及其加工方法。

背景技術

輪胎分為充氣輪胎和免充氣輪胎，鑒于目前傳統充氣輪胎因其本身生產工藝成熟、緩震而騎行舒適性好、承重良好而被廣泛使用。但隨著因輪胎爆胎、磨損及運轉不平穩而引發了大量的車輛行駛安全事故越來越多，免充氣輪胎無內胎，本身具有安全性高、節能環保等優勢而越來越被人們關注。免充氣輪胎分為實心輪胎和中空輪胎兩大類，中空輪胎很大程度解決了免充氣輪胎騎行過程中的因回彈性不足而造成顛簸的缺陷。但現有的中空輪胎并不能很好的兼顧騎行過程的舒適性與輪胎的支撐強度。

萊洛三角形又叫圓弧三角形，是一種特殊三角形，是指以正三角形的頂點為圓心，以其邊長為半徑作圓弧，由這三段圓弧組成的曲邊三角形稱為萊洛三角形。萊洛三角形的特點是：在任何方向上都有相同的寬度，即能在距離等于其圓弧半徑a(等于正三角形的邊長)的兩條平行線間自由轉動，并且始終保持與兩直線都接觸。由于萊洛三角形兼具三角形穩定性及圓形整體受力均勻的特點，其強度與穩定性均較好，因此萊洛三角與輪胎的結合值得探索。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

針對現有技術中的輪胎的強度與舒適度不能有效兼顧等問題，本發明提出一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎及其加工方法，經螺桿擠出機擠出的輪胎胚條芯部沿周其向開設有貫穿首尾的內腔支撐部，所述內腔支撐部為縱截面形狀為封閉的萊洛三角形內腔，所述萊洛三角形兼具三角形穩定性及圓形整體受力均勻的特點，從而有利于保證輪胎騎行過程中具有良好的支撐強度，且舒適性也能夠保證。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

一種內腔為萊洛三角形形狀的輪胎，包括經過螺桿擠出機擠出的輪胎胚條，所述輪胎胚條包括胎冠、胎腹和胎側部，所述胎側部包覆在輪輞的外圍，所述輪胎胚條芯部沿其周向開設有內腔支撐部，所述內腔支撐部為縱截面形狀封閉的萊洛三角形內腔，由于萊洛三角形兼具三角形穩定性、圓形整體受力均勻、明確的受力方向性(每個角呈現類似U支撐緩沖結構)及相對更大限度的增大腔體而不影響胎體支撐作用等特點，其負載支撐強度、舒適性與穩定性均較好。

進一步的技術方案，所述萊洛三角形內腔的其中一個尖端正對胎冠，騎行過程中，輪胎受壓后，由于萊洛三角形內腔的尖端的類似U型結構支撐作用，從而減小萊洛三角形內腔內的應力集中，從而將胎冠處傳遞來的壓力經萊洛三角形內腔分散至胎側部，從而增大輪胎內腔的支撐強度。

進一步的技術方案，所述萊洛三角形內腔的尖端到胎冠的距離為h1，所述萊洛三角形內腔的圓弧最低點到胎腹的距離為h2，h1:h2＝1.5～2:1，所述萊洛三角形內腔設置的與輪輞相距較近，使得騎行時，輪胎受壓力易通過萊洛三角形內腔得到緩沖作用；輪胎受壓后，所述萊洛三角形內腔的尖端到胎冠的距離與萊洛三角形內腔的圓弧最低點到胎腹的距離均為h3，以避免影響騎行過程中胎體的胎冠處發生壓癟，造成騎行費力、電耗損失較大。