[發(fā)明專利]摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺及焊接流水線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011465841.1
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112589326B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊華康
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇萬隆車業(yè)有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 周會

本發(fā)明屬于摩托車部件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺，包括第一支撐體和第二支撐體，所述第一支撐體和所述第二支撐體之間設(shè)置有U形支撐架，所述U形支撐架的開口向上設(shè)置，一側(cè)與所述第一支撐體連接，另一側(cè)與所述第二支撐體連接，所述U形支撐架上設(shè)置有后平叉固定工裝，所述后平叉固定工裝與所述U形支撐架連接，所述U形支撐架的底面設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)對應(yīng)后平叉的焊接位置設(shè)置。本發(fā)明提供的摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺能夠使得焊料在凝固前在后平叉兩側(cè)的位置更充分?jǐn)U散，在焊料結(jié)合位置不容易形成凸塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺及焊接流水線。

背景技術(shù)

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，其中，摩托車后平叉是連接摩托車車架和摩托車后車輪的部件，其對摩托車的安全性能起到重要作用，因此，在生產(chǎn)的過程中對摩托車的后平叉進(jìn)行焊接時，需要對后平叉的兩面進(jìn)行焊接，以使得制作的后平叉的牢固性和承重性能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。

在實際生產(chǎn)中，后平叉一面焊接后由于焊料在重力作用下沿兩側(cè)略下流后迅速凝固從而使得焊接位置的兩端形成斷層，因此在翻轉(zhuǎn)后焊接另一面時焊料在重力作用下沿兩側(cè)略下流后迅速凝固在斷層部分形成凸塊，凸塊既影響后平叉的美觀，而且對于安裝精度較高的摩托車也容易影響后平叉的安裝，因此人們一直在研究如何解決該問題，現(xiàn)有的解決方式有兩種：其中一種是在焊接另一面時增加對另一面兩端位置的焊接時間使得焊料在斷層部分再次熔融在重力作用下減小斷層部分的焊料聚積，進(jìn)而使得焊料在兩端位置凝固時不容易產(chǎn)生凸塊，這種方式由于兩端位置焊接時間長，長時間高溫容易破快后平叉兩端位置的結(jié)構(gòu)，使得后平叉兩端位置的牢固性和承重性下降；

另一種是在焊接工作完成后再對形成的凸塊進(jìn)行打磨或切屑等操作，這種方式大大增加了勞動強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺及焊接流水線，以解決上述的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下一個技術(shù)方案：摩托車后平叉焊接用旋轉(zhuǎn)臺，包括第一支撐體和第二支撐體，所述第一支撐體和所述第二支撐體之間設(shè)置有U形支撐架，所述U形支撐架的開口向上設(shè)置，一側(cè)與所述第一支撐體連接，另一側(cè)與所述第二支撐體連接，所述U形支撐架上設(shè)置有后平叉固定工裝，所述后平叉固定工裝與所述U形支撐架連接，所述U形支撐架的底面設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)對應(yīng)后平叉的焊接位置設(shè)置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和所述第二擋板對稱設(shè)置，中間形成與后平叉寬度相同的空間，所述第一擋板和第二擋板的內(nèi)側(cè)面為弧形，內(nèi)部設(shè)置有弧形通道，所述第一擋板和第二擋板的內(nèi)側(cè)面由上至下設(shè)置有第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部，所述第一凸起部和第二凸起部和第三凸起部的內(nèi)部是中空的，頂端形成進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與所述弧形通道連通；所述第一凸起部的頂面為水平的；所述第二凸起部和第三凸起部的頂面是傾斜的，靠近相應(yīng)的所述弧形通道的一端的高度小于遠(yuǎn)離相應(yīng)的所述弧形通道的一端的高度；所述第二凸起部頂面相對于水平面的傾斜角度小于所述第三凸起部頂面相對于水平面的傾斜角度；在豎直方向上，所述第三凸起部頂面的外側(cè)面、所述第二凸起部頂面的外側(cè)面和所述第一凸起部頂面的外側(cè)面依次向外側(cè)延伸；所述U形支撐架上設(shè)置有與所述弧形通道連通的出氣口。