[發明專利]軌道吊裝結構及懸掛式軌道交通系統

有效

• 申請號: 202011465797.4
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112626935B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 尹歡歡;呂高騰;韓國鵬;趙云;張國龍;劉莉
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: E01B25/22
• 分類號: E01B25/22;E01B25/24;B61B3/00;F16F15/02
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種軌道吊裝結構，其特征在于，包括：

軌道，所述軌道包括相對設置的第一側面和第二側面，所述軌道上設有第一固定裝置，所述第一固定裝置包括設置在所述第一側面外的第一固定板和設置在所述第二側面外的第二固定板；

支撐裝置，所述支撐裝置包括立柱和懸臂，所述懸臂的軸線與所述軌道的軸線正交，所述立柱用于將所述懸臂固定在地面上，所述懸臂遠離所述立柱的一側設有第二固定裝置，所述第二固定裝置包括位于所述懸臂朝向所述地面一側的第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和第四固定板相對設置；

所述第一固定板與所述第三固定板固定連接，所述第二固定板與所述第四固定板固定連接；所述軌道在所述第一側面和所述第二側面兩側分別受到所述懸臂上的所述第二固定裝置給予的固定力；

所述第一固定板連接在所述第三固定板朝向所述第四固定板的一側，所述第二固定板連接在所述第四固定板朝向所述第三固定板的一側；

所述第二固定裝置還包括連接所述第三固定板的第三安裝板以及連接所述第四固定板的第四安裝板，所述第三安裝板上設有第三安裝孔，所述第三安裝板通過所述第三安裝孔套設在所述懸臂上，所述第四安裝板上設有第四安裝孔，所述第四安裝板可以通過所述第四安裝孔套設在所述懸臂上；

所述軌道還包括相對設置的第一表面和第二表面，所述第一表面連接所述第一側面和第二側面的第一端，所述第二表面連接所述第一側面和第二側面的第二端，所述第二表面上設有開口，所述開口沿所述軌道的延伸方向設置；

所述第一固定裝置還包括連接所述第一固定板和第二固定板的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述第一表面固定連接，所述第二連接板與所述第二表面固定連接，所述第二連接板上設有用于顯露所述開口的豁口；

第一固定板與第一側面接觸的部分、第二固定板與第二側面接觸的部分、第一連接板與第一表面接觸的部分以及第二連接板與第二表面接觸的部分均采用焊接連接；

所述第一固定板上設有至少一個第一通孔，所述第三固定板上設有至少一個第三通孔，緊固件依次穿過所述第一通孔和第三通孔以將所述第一固定板和第三固定板相連；所述第二固定板上設有至少一個第二通孔，所述第四固定板上設有至少一個第四通孔，所述緊固件依次穿過所述第二通孔和第四通孔以將所述第二固定板和第四固定板相連；

所述第一固定板包括背離所述第一表面延伸的第一固定部，所述第一通孔設置在所述第一固定部上，所述第二固定板包括背離所述第一表面延伸的第二固定部，所述第二通孔設置在所述第二固定部上；所述第一固定裝置還包括第三連接板，所述第三連接板連接所述第一固定部背離所述第一表面的一端與所述第二固定部背離所述第一表面的一端；

所述第三安裝板與所述第三固定板一體成型，所述第四安裝板與所述第四固定板一體成型。

2.根據權利要求1所述的軌道吊裝結構，其特征在于，所述第一固定板連接在所述第三固定板背離所述第四固定板的一側，所述第二固定板連接在所述第四固定板背離所述第三固定板的一側。

3.根據權利要求1或2所述的軌道吊裝結構，其特征在于，所述第一固定板與所述第三固定板卡接、焊接或螺紋連接；所述第二固定板與所述第四固定板卡接、焊接或螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的軌道吊裝結構，其特征在于，所述緊固件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺帽與所述第一固定裝置或第二固定裝置之間設有緩沖墊，所述螺母與所述第二固定裝置或第一固定裝置之間設有所述緩沖墊。

5.根據權利要求1所述的軌道吊裝結構，其特征在于，所述軌道包括多個首尾相連的子軌道，所述第一固定裝置設置在每一個所述子軌道的第一端和第二端；

所述第三固定板連接一個所述子軌道上第一端的所述第一固定板和與其相鄰的另一個所述子軌道上第二端的所述第一固定板，所述第四固定板連接一個所述子軌道上第一端的所述第二固定板和與其相鄰的另一個所述子軌道上第二端的所述第二固定板。

6.一種懸掛式軌道交通系統，其特征在于，包括軌道車輛和如權利要求1-4中任一所述的軌道吊裝結構。