[發(fā)明專利]軌道、軌道吊裝結(jié)構(gòu)及懸掛式軌道交通系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011465783.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112626934A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冬衛(wèi);張?zhí)彀?/a>;張華;常勝利;李虎;米莉艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): E01B25/22
• 分類號(hào): E01B25/22;E01B25/24;B61B3/00
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種軌道，其特征在于，包括多個(gè)首尾相連的子軌道，所述子軌道的內(nèi)部形成有用于容納行走裝置的空腔，所述子軌道包括用于承載所述行走裝置的承載面，所述承載面上沿所述軌道的延伸方向設(shè)有開(kāi)口；

位于所述開(kāi)口的至少一側(cè)的所述承載面上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述承載面第一端的第一配合部和設(shè)置在所述承載面第二端的第二配合部，所述第一配合部的形狀與所述第二配合部的形狀互補(bǔ)，所述子軌道通過(guò)所述第一配合部搭接在與其相鄰的另一個(gè)所述子軌道的所述第二配合部上；

所述第一配合部包括多個(gè)第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)的厚度小于所述承載面的厚度，至少兩個(gè)所述第一凸臺(tái)的厚度不同；所述第二配合部包括多個(gè)第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)的厚度小于所述承載面的厚度，至少兩個(gè)所述第二凸臺(tái)的厚度不同，多個(gè)所述第一凸臺(tái)與多個(gè)所述第二凸臺(tái)一一對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于，多個(gè)所述第一凸臺(tái)沿垂直于所述軌道的延伸方向依次排列；多個(gè)所述第二凸臺(tái)沿垂直于所述軌道的延伸方向依次排列。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道，其特征在于，在背離所述開(kāi)口的方向上，多個(gè)所述第一凸臺(tái)的厚度依次遞減，多個(gè)所述第二凸臺(tái)的厚度依次遞增；

或者，在背離所述開(kāi)口的方向上，多個(gè)所述第一凸臺(tái)的厚度依次遞增，多個(gè)所述第二凸臺(tái)的厚度依次遞減。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于，多個(gè)所述第一凸臺(tái)沿所述軌道的延伸方向依次排列；多個(gè)所述第二凸臺(tái)沿所述軌道的延伸方向依次排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道，其特征在于，在背離所述承載面的方向上，多個(gè)所述第一凸臺(tái)的厚度依次遞減，多個(gè)所述第二凸臺(tái)的厚度依次遞增；

或者，在背離所述承載面的方向上，多個(gè)所述第一凸臺(tái)的厚度依次遞增，多個(gè)所述第二凸臺(tái)的厚度依次遞減。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的軌道，其特征在于，位于所述開(kāi)口的兩側(cè)的所述承載面上均設(shè)有所述連接結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道，其特征在于，所述第一配合部和所述第二配合部與所述承載面一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道，其特征在于，所述第一配合部用于與所述第二配合部相搭接的表面與所述第二配合部用于與所述第一配合部相搭接的表面之間還設(shè)有調(diào)節(jié)墊片。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道，其特征在于，所述子軌道還包括第一側(cè)面、第二側(cè)面和頂面；其中，所述第一側(cè)面和第二側(cè)面相對(duì)設(shè)置，所述頂面的兩側(cè)分別連接所述第一側(cè)面的第一端和所述第二側(cè)面的第一端，所述承載面的兩側(cè)分別連接所述第一側(cè)面的第二端和所述第二側(cè)面的第二端；所述第一側(cè)面、第二側(cè)面、頂面和承載面共同圍成內(nèi)部具有所述空腔的所述子軌道。

10.一種軌道吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支撐裝置和如權(quán)利要求1-9中任一所述的軌道，每一個(gè)所述子軌道的兩端均設(shè)有第一固定裝置；

所述支撐裝置包括立柱和懸臂，所述立柱用于將所述懸臂固定在地面上，所述懸臂的軸線與所述軌道的軸線正交，所述懸臂遠(yuǎn)離所述立柱的一側(cè)設(shè)有第二固定裝置，所述第二固定裝置同時(shí)連接所述子軌道上一端的所述第一固定裝置和與其相鄰的另一個(gè)所述子軌道上相對(duì)端的所述第一固定裝置。

11.一種懸掛式軌道交通系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道車輛和如權(quán)利要求10中所述的軌道吊裝結(jié)構(gòu)。