[發明專利]一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機

有效

• 申請號: 202011463941.0
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112658426B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 張淮鑫;廖東明;朱夢婷;羅誠
• 申請（專利權）人: 揚州日精電子有限公司
• 主分類號: B23K3/06
• 分類號: B23K3/06;B23K3/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 厲丹彤

本發明公開了一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，包括工作臺、第一電機、第二電機、第一氣缸和加熱板，所述工作臺的左上端固定連接有輸送板，所述第一連接軸的底端安裝有第一電機，所述第一轉盤的上端一體化連接有第二轉盤，所述焊接臺的內部開設有儲物槽，所述調節桿的右端與撥桿相接觸，所述第一氣缸的下端安裝有安裝架，所述第一氣缸的左前端安裝有儲液箱，所述儲液箱的內部底端安裝有加熱板，所述第一連接管的下端固定連接有第二連接管。該可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，便于輸送待加工薄膜電容，可進行多角度焊接，容易對引腳進行上料，方便添加錫液。

技術領域

本發明涉及新能源汽車薄膜電容技術領域，具體為一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人們的生活水平逐漸提高，越來越多的汽車出現在生活中，而隨著人們對環境保護的重視，市面上出現了新能源汽車，其中薄膜電容是新能源汽車中不可缺少的組成部分，在生產新能源汽車薄膜電容時，需要將引腳焊接在薄膜電容，會使用到焊接機，目前，焊接機的種類多種多樣，移動式焊接機只是其中一種形式。

目前的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，在使用的過程中，存在以下幾個方的面的不足，主要如下：

1、不便于輸送待加工薄膜電容，導致上料不方便；

2、不便于進行多角度焊接，導致焊接的效率低；

3、不容易對引腳進行上料，導致需要手動將引腳放置在薄膜電容上；

不方便添加錫液，導致錫液用完后，更換麻煩，因此，我們提出一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，不便于輸送待加工薄膜電容，不便于進行多角度焊接，不容易對引腳進行上料，不方便添加錫液的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，包括工作臺、第一電機、第二電機、第一氣缸和加熱板，所述工作臺的左上端固定連接有輸送板，且工作臺的左后端轉動連接有第一連接軸，所述第一連接軸的底端安裝有第一電機，且第一連接軸的底端固定連接有第一轉盤，所述第一轉盤的上端一體化連接有第二轉盤，且第一轉盤的右端焊接連接有凸塊，所述工作臺的中端轉動連接有轉軸，且轉軸的上端固定連接有焊接臺，所述焊接臺的內部開設有儲物槽，且焊接臺的下端焊接連接有調節桿，所述調節桿的右端與撥桿相接觸，且撥桿固定連接在第三連接軸的上端，所述第三連接軸焊接連接在連接件的中心，且第三連接軸的下端安裝有第二電機；

所述工作臺的上端一體化連接有支撐架，且支撐架的上端螺栓連接有第一氣缸，所述第一氣缸的下端安裝有安裝架，且安裝架的內部螺栓連接有上料機構，所述第一氣缸的左前端安裝有儲液箱，且儲液箱的前上端一體化連接有進料管，并且進料管的上端內部活動連接有密封塞，所述儲液箱的上端螺栓連接有第二氣缸，且第二氣缸的內部螺栓連接有連接板，所述儲液箱的內部底端安裝有加熱板，且儲液箱的前底端安裝有第一連接管，所述第一連接管的下端固定連接有第二連接管，且第二連接管的下端活動連接有加液管。

優選的，所述凸塊與第三轉盤的右端相接觸，且第三轉盤的中心固定連接有第二連接軸，并且第二連接軸的下端轉動連接在工作臺上，而且第二連接軸的上端焊接連接有連接桿。

優選的，所述第三轉盤、第二轉盤、第一轉盤和凸塊構成槽輪機構，且第三轉盤的厚度尺寸等于第二轉盤的厚度尺寸，并且第一轉盤前側設置的輸送板呈傾斜狀設置在焊接臺的左上端，而且輸送板的縱截面形狀為“凹”字型。

優選的，所述連接桿關于第三轉盤的中心等角度設置，且第三轉盤的外端與凸塊的連接方式為卡合連接。