[發(fā)明專利]一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011463941.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN112658426B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張淮鑫;廖東明;朱夢(mèng)婷;羅誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州日精電子有限公司
• 主分類號(hào): B23K3/06
• 分類號(hào): B23K3/06;B23K3/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 厲丹彤

1.一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，包括工作臺(tái)(1)、第一電機(jī)(4)、第二電機(jī)(18)、第一氣缸(20)和加熱板(28)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)的左上端固定連接有輸送板(2)，且工作臺(tái)(1)的左后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接軸(3)，所述第一連接軸(3)的底端安裝有第一電機(jī)(4)，且第一連接軸(3)的底端固定連接有第一轉(zhuǎn)盤(5)，所述第一轉(zhuǎn)盤(5)的上端一體化連接有第二轉(zhuǎn)盤(6)，且第一轉(zhuǎn)盤(5)的右端焊接連接有凸塊(7)，所述工作臺(tái)(1)的中端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(11)，且轉(zhuǎn)軸(11)的上端固定連接有焊接臺(tái)(12)，所述焊接臺(tái)(12)的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)物槽(13)，且焊接臺(tái)(12)的下端焊接連接有調(diào)節(jié)桿(14)，所述調(diào)節(jié)桿(14)的右端與撥桿(15)相接觸，且撥桿(15)固定連接在第三連接軸(17)的上端，所述第三連接軸(17)焊接連接在連接件(16)的中心，且第三連接軸(17)的下端安裝有第二電機(jī)(18)；

所述工作臺(tái)(1)的上端一體化連接有支撐架(19)，且支撐架(19)的上端螺栓連接有第一氣缸(20)，所述第一氣缸(20)的下端安裝有安裝架(21)，且安裝架(21)的內(nèi)部螺栓連接有上料機(jī)構(gòu)(22)，所述第一氣缸(20)的左前端安裝有儲(chǔ)液箱(23)，且儲(chǔ)液箱(23)的前上端一體化連接有進(jìn)料管(24)，并且進(jìn)料管(24)的上端內(nèi)部活動(dòng)連接有密封塞(25)，所述儲(chǔ)液箱(23)的上端螺栓連接有第二氣缸(26)，且第二氣缸(26)的內(nèi)部螺栓連接有連接板(27)，所述儲(chǔ)液箱(23)的內(nèi)部底端安裝有加熱板(28)，且儲(chǔ)液箱(23)的前底端安裝有第一連接管(29)，所述第一連接管(29)的下端固定連接有第二連接管(30)，且第二連接管(30)的下端活動(dòng)連接有加液管(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述凸塊(7)與第三轉(zhuǎn)盤(8)的右端相接觸，且第三轉(zhuǎn)盤(8)的中心固定連接有第二連接軸(9)，并且第二連接軸(9)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作臺(tái)(1)上，而且第二連接軸(9)的上端焊接連接有連接桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述第三轉(zhuǎn)盤(8)、第二轉(zhuǎn)盤(6)、第一轉(zhuǎn)盤(5)和凸塊(7)構(gòu)成槽輪機(jī)構(gòu)，且第三轉(zhuǎn)盤(8)的厚度尺寸等于第二轉(zhuǎn)盤(6)的厚度尺寸，并且第一轉(zhuǎn)盤(5)前側(cè)設(shè)置的輸送板(2)呈傾斜狀設(shè)置在焊接臺(tái)(12)的左上端，而且輸送板(2)的縱截面形狀為“凹”字型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述連接桿(10)關(guān)于第三轉(zhuǎn)盤(8)的中心等角度設(shè)置，且第三轉(zhuǎn)盤(8)的外端與凸塊(7)的連接方式為卡合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述儲(chǔ)物槽(13)關(guān)于焊接臺(tái)(12)的中心等角度開設(shè)，且焊接臺(tái)(12)的下端等間距設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(14)，并且連接件(16)、撥桿(15)和焊接臺(tái)(12)依次構(gòu)成連動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且連接件(16)的橫截面形狀為“C”字型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)(22)包括儲(chǔ)物筒(2201)、密封盤(2202)、圓孔(2203)、齒輪(2204)和微型電機(jī)(2205)，儲(chǔ)物筒(2201)螺栓連接在安裝架(21)上，儲(chǔ)物筒(2201)單體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接塊有密封盤(2202)，密封盤(2202)上開設(shè)有圓孔(2203)，密封盤(2202)的左端與齒輪(2204)相接觸，齒輪(2204)的上端安裝有微型電機(jī)(2205)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動(dòng)式焊接機(jī)，其特征在于：所述儲(chǔ)物筒(2201)關(guān)于安裝架(21)的縱向中軸線前后對(duì)稱設(shè)置，且圓孔(2203)的直徑與儲(chǔ)物筒(2201)的內(nèi)壁直徑相等，并且圓孔(2203)與儲(chǔ)物筒(2201)的位置相對(duì)應(yīng)，而且圓孔(2203)與齒輪(2204)的連接方式為嚙合連接。