[發明專利]一種基于電動車的人機交互防盜控制系統在審
| 申請號: | 202011462794.5 | 申請日: | 2020-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN112478025A | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發明(設計)人: | 林海松 | 申請(專利權)人: | 無錫市神韻科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/00 | 分類號: | B62H5/00;B60R25/102;B60R25/04;B60R25/40;B60R25/33;H02J50/90 |
| 代理公司: | 北京華際知識產權代理有限公司 11676 | 代理人: | 劉秀穎 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 電動車 人機交互 防盜 控制系統 | ||
1.一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,包括電動車蓄電池、儲備電池、核心處理器、儲備處理器、定位器、智能終端和電動車電機,其特征在于:所述電動車蓄電池、核心處理器和電動車電機均安裝在電動車相應位置,儲備處理器、定位器、和儲備電池封閉安裝在電動車車體內;
所述電動車蓄電池的輸出端與核心處理器的輸入端單向電連接,電動車蓄電池的輸出端與儲備電池的輸入端單向電連接,核心處理器的輸出端單向電連接有位置偏移模塊,位置偏移模塊的輸出端單向電連接有偏移判斷模塊,偏移判斷模塊的輸出端單向電連接有位移報警模塊,位移報警模塊的輸出端和輸入端雙向電連接有網絡傳輸模塊,網絡傳輸模塊的輸入端和輸出端與核心處理器雙向電連接,網絡傳輸模塊的輸入端和輸出端與智能終端信號連接,網絡傳輸模塊的輸入端和輸出端與儲備處理器雙向電連接;
儲備處理器的輸入端與儲備電池的輸出端單向電性連接,定位器的輸出端和輸入端均與橫向處理器和儲備電池雙向電性連接,儲備處理器的輸出端單向電連接有無線充電模塊,無線充電模塊的輸出端電信號連接有無線充電接收模塊,無線充電接收模塊的輸出端單向電連接有內置蜂鳴器,內置蜂鳴器為封閉安裝在電動車車體上;
電動車電機上安裝有電動車電機鎖定模塊,電動車電機鎖定模塊上安裝有用于控制其開關的藍牙接收模塊,儲備處理器的輸出端與電動車電機鎖定模塊的輸入端單向電性連接,藍牙接收模塊的輸入端單向電連接有藍牙傳輸模塊,藍牙傳輸模塊和內置蜂鳴器的輸入端均與位移報警模塊的輸出端單向電連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,其特征在于:所述智能終端采用手機、計算機或平板電腦中的一種或多種。
3.根據權利要求1所述的一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,其特征在于:所述電動車蓄電池為儲備電池進行供電,保障儲備電池保持充盈電量狀態,儲備電池、定位器、儲備處理器、藍牙傳輸模塊和無線充電模塊均密封焊接在電動車車體內側。
4.根據權利要求1所述的一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,其特征在于:所述無線充電接收模塊安裝在內置蜂鳴器上,無線充電模塊與無線充電接收模塊之間的安裝距離為電磁場感應距離。
5.根據權利要求1所述的一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,其特征在于:所述定位器采用低能耗精準定位器,定位器通過儲備處理器、核心處理器和網絡傳輸模塊與智能終端進行信號連接,有效避免核心處理器在失去電力供應狀態下無法精準定位的情況。
6.根據權利要求1所述的一種基于電動車的人機交互防盜控制系統,其特征在于:所述位置偏移模塊以電動車初始停車位置為原點計算電動車偏移距離,并通過偏移判斷模塊對比電動車初始停車位置是否超出車輛預停范圍,以此判斷位置報警模塊是否需要進行反饋智能終端及內置蜂鳴器。
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