[發明專利]軌道車輛的車廂及軌道車輛

有效

• 申請號: 202011462111.6
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112477892B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 邵特立;劉超
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61F1/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

本發明涉及軌道車輛技術領域，提供一種軌道車輛的車廂及軌道車輛，所述車廂包括：廂體組件、底架組件和鎖定機構；所述廂體組件和所述底架組件自上而下連接構成車廂的主體；所述廂體組件用于實現所述車廂的裝載功能；所述底架組件用于實現所述車廂的行走功能；其中，所述廂體組件和所述底架組件為可拆卸連接；所述鎖定機構分別與所述廂體組件和所述底架組件連接，用于實現所述廂體組件與所述底架組件連接時的鎖定。本發明提供的一種軌道車輛的車廂及軌道車輛，通過將廂體和底架設置為分體結構，實現根據不同需求匹配不同類型的廂體或者底架，同時設置鎖定機構，實現了分體設置的廂體和底架連接時的鎖定。

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種軌道車輛的車廂及軌道車輛。

背景技術

現有軌道車輛車廂的廂體和底架為一體連接設置，但是在實際應用中廂體的型號和種類多種多樣，同時廂體和底架在應用中的損耗程度也有所不同，當廂體或者底架損壞時，以及需要某種類型的廂體或者底架時，需要更換整個車廂，因此將車廂的廂體和底架設置為分體結構，實現根據不同需求匹配不同類型的廂體或者底架成為了亟待解決的問題。

發明內容

本發明提出一種軌道車輛的車廂，用以解決現有技術中車廂的廂體和底架為一體連接設置，當廂體或者底架損壞時，以及需要某種類型的車廂或者底架時，需要對整個車廂進行更換的缺陷，通過將廂體和底架設置為分體結構，實現根據不同需求匹配不同類型的廂體或者底架。

本發明還提出一種軌道車輛，用以解決現有技術中軌道車輛車廂的廂體和底架為一體連接設置，當廂體或者底架損壞時，以及需要某種類型的廂體或者底架時，需要更換整個車廂的缺陷，通過在軌道車輛中設置廂體和底架分體的車廂，實現了根據不同需求匹配不同類型的廂體或者底架。

根據本發明第一方面提供的一種軌道車輛的車廂，包括：廂體組件、底架組件和鎖定機構；

所述廂體組件和所述底架組件自上而下連接構成車廂的主體；

所述廂體組件用于實現所述車廂的裝載功能；

所述底架組件用于實現所述車廂的行走功能；

其中，所述廂體組件和所述底架組件為可拆卸連接；

所述鎖定機構分別與所述廂體組件和所述底架組件連接，用于實現所述廂體組件與所述底架組件連接時的鎖定。

需要說明的是，裝載功能是指廂體組件內部形成用于裝載乘客或者裝載貨物，行走功能是指在底架組件上設置相應的行走機構，例如轉向架等。

根據本發明的一種實施方式，所述廂體組件包括：廂體邊梁、廂體橫梁和廂體端梁；

兩個所述廂體邊梁間隔設置；

多個所述廂體橫梁間隔設置于兩個所述廂體邊梁之間，并分別與兩個所述廂體邊梁連接；

兩個所述廂體端梁設置于所述廂體邊梁的兩端；

其中，所述廂體邊梁、所述廂體橫梁和所述廂體端梁連接形成所述廂體組件的底部梁體結構。

具體來說，本實施例提供一種廂體組件的實施方式，通過設置廂體邊梁、廂體端梁和廂體橫梁實現了對廂體底部梁體結構的構造。

根據本發明的一種實施方式，所述廂體組件還包括：殼體和端部骨架；

所述殼體罩設于所述底部梁體結構的頂部；

兩個所述端部骨架與所述廂體端梁對應連接，形成用于支撐所述殼體的豎向梁體結構。

具體來說，本實施例提供另一種廂體組件的實施方式，通過設置端部骨架和殼體，實現了對廂體組件上部空間的構造，即實現對廂體組件的乘客空間或者物資裝載空間的構造。