[發明專利]一種汽車發動機艙噪聲檢測裝置

在審

• 申請號: 202011461967.1
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN112414716A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王振龍
• 申請（專利權）人: 王振龍
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01H17/00;G01M17/007
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王景洲

1.一種汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：包括主體（1），滑槽（2），豎板（3），固定板（4），內槽（5），橫槽（6）和轉板（7），所述主體（1）為矩形結構，且主體（1）的兩側底部設有開孔；所述豎板（3）為矩形板結構，且豎板（3）通過轉軸安裝在轉桿（102）的外端；所述固定板（4）的頂部安裝有螺紋桿，且固定板（4）的底部兩側設有凸塊；所述固定板（4）安裝在滑板（201）的頂部，且固定板（4）內部的卡板（402）插在卡槽（202）的內部；所述內槽（5）設在固定板（4）的內側底部，且內槽（5）頂部的壓板（401）安裝在壓板（401）的底部，并且內槽（5）底部插桿（502）的底端安裝在滑板（201）的頂部；所述轉板（7）設在橫桿（603）的外側，且轉板（7）的內側通過彈簧與推板（602）相連接；

所述滑槽（2）包括有滑板（201），卡槽（202），所述滑板（201）的頂部設有插孔，且滑板（201）鑲嵌在滑槽（2）的內部；所述滑槽（2）為十字形結構，且滑槽（2）設在主體（1）的內部；

所述橫槽（6）包括有緩沖板（601），推板（602），橫桿（603），所述緩沖板（601）為弧形結構，且緩沖板（601）設在橫槽（6）的內側；所述推板（602）為弧形板結構，且推板（602）安裝在橫槽（6）的內部；所述橫槽（6）的側面設有開槽，且橫槽（6）設在滑板（201）的內部。

2.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述主體（1）包括有頂槽（101），轉桿（102），所述頂槽（101）的內部安裝有齒輪，且頂槽（101）設在主體（1）的頂部兩側；所述轉桿（102）的外側安裝有齒輪，且轉桿（102）外側的齒輪與頂槽（101）內部的齒輪相嚙合，并且轉桿（102）安裝在主體（1）側面的開孔內。

3.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述滑槽（2）還包括有卡槽（202），所述卡槽（202）為矩形結構，且卡槽（202）設在滑槽（2）的頂部兩側。

4.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述豎板（3）包括有夾板（301），擋板（302），所述夾板（301）的內側設有橡膠條，且夾板（301）通過彈簧安裝在豎板（3）的側面；所述擋板（302）為傾斜板結構，且擋板（302）設在夾板（301）的上下兩端。

5.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述固定板（4）包括有壓板（401），卡板（402），所述壓板（401）的兩側為傾斜面結構，且壓板（401）通過螺紋桿安裝在固定板（4）的內部；所述卡板（402）的兩側設有凸塊，且卡板（402）兩側的凸塊通過彈簧安裝在固定板（4）的內部，并且卡板（402）的內側安裝在壓板（401）的兩側。

6.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述內槽（5）包括有底板（501），插桿（502），所述底板（501）為矩形板結構，且底板（501）通過彈簧安裝在內槽（5）的內部；所述插桿（502）安裝在內槽（5）的內部，且插桿（502）設在底板（501）的底部。

7.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述橫槽（6）還包括有橫桿（603），所述橫桿（603）的外端設有撥桿，且橫桿（603）通過轉軸安裝在橫槽（6）的內部。

8.如權利要求1所述汽車發動機艙噪聲檢測裝置，其特征在于：所述轉板（7）包括有載板（701），內板（702），插板（703），所述載板（701）的外端安裝有麥克風，且載板（701）安裝在轉板（7）的側面；所述內板（702）為L形結構，且內板（702）通過彈簧安裝在載板（701）的內部；所述插板（703）的底端插在轉板（7）的內端頂部，且插板（703）設在內板（702）的內端底部。