[發明專利]車輛發動機停機控制方法、電機控制器及可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202011461730.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112519762A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 楊星星
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川聯合動力系統有限公司
• 主分類號: B60W20/15
• 分類號: B60W20/15;B60W20/17;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

1.一種車輛發動機停機控制方法，所述車輛包括由電機控制器控制運行的發電機，其特征在于，所述方法包括：

所述電機控制器判斷是否接收到停缸指令，以及判斷所述發電機的轉速是否小于或等于第一預設轉速；

所述電機控制器在接收到所述停缸指令且所述發電機的轉速小于或等于第一預設轉速時，獲取發動機的狀態信息，并根據所述發動機的狀態信息計算所述發動機的缸內活塞的實時位置；

所述電機控制器控制所述發電機運行，通過位置閉環控制將所述缸內活塞的實時位置調整至目標位置。

2.根據權利要求1所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述方法還包括：所述電機控制器在接收到停缸指令且所述發電機的轉速大于所述第一預設轉速并小于或等于第二預設轉速時，所述電機控制器通過速度閉環控制所述發電機的轉速降低到小于或等于所述第一預設轉速。

3.根據權利要求1或2所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述發動機狀態信息包括所述發動機的進氣凸輪軸位置信息，所述根據發動機狀態信息計算所述發動機的缸內活塞的實時位置，包括：

采集安裝于所述發動機的進氣凸輪軸上的第一傳感器的輸出信號，并根據所述第一傳感器的輸出信號生成進氣凸輪軸位置信息。

4.根據權利要求1或2所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述發動機狀態信息包括所述發動機的排氣凸輪軸位置信息，所述根據發動機狀態信息計算所述發動機的缸內活塞的實時位置，包括：

采集安裝于所述發動機的排氣凸輪軸上的第二傳感器的輸出信號，并根據所述第二傳感器的輸出信號生成排氣凸輪軸位置信息。

5.根據權利要求1或2所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述發動機狀態信息包括所述發動機的曲軸位置信息，所述根據發動機狀態信息計算所述發動機的缸內活塞的實時位置，包括：

采集安裝于所述發動機的曲軸上的第三傳感器的輸出信號，并根據所述第三傳感器的輸出信號生成曲軸位置信息。

6.根據權利要求2所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述方法包括：所述電機控制器在接收到停缸指令且所述發電機的轉速大于第二預設轉速時，保持原運行方式不變，直到所述發電機的轉速小于或等于第二預設轉速。

7.根據權利要求2所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述電機控制器通過速度閉環控制所述發電機的轉速降低到小于或等于所述第一預設轉速，包括：所述電機控制器根據預設的速度曲線，通過速度閉環方式控制所述發電機的轉速降低到小于或等于所述第一預設轉速。

8.根據權利要求7所述的車輛發動機停機控制方法，其特征在于，所述預設的速度曲線根據所述第一預設轉速、第二預設轉速、減速時間生成。

9.一種電機控制器，包括存儲器和處理器，其特征在于，所述存儲器中存儲有可在所述處理器中執行的計算機程序，且所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至8任一項所述的車輛發動機停機控制方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機可執行指令，所述計算機可執行指令用于使計算機執行如權利要求1至8任一項所述的車輛發動機停機控制方法的步驟。