[發明專利]一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法

有效

• 申請號: 202011457752.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112590878B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 陳匯遠;程劍鋒;岳林;賀廣宇;鄭理華;孫文哲;趙曉宇;劉武;李昂;劉基全;張宇;劉育君;周博淵;楊彬;楊森
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國國家鐵路集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: B61L27/10
• 分類號: B61L27/10;B61L27/40;B61L27/20;B61L27/60
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;韓珂

1.一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，其特征在于，包括：

獲取線路的列控工程數據表，包括：車站信息表、線路數據表、應答器位置表、列車進路數據表、以及過分相信息表；

利用車站信息表、線路數據表、應答器位置表、以及過分相信息表，生成線路區間拓撲的測試腳本文件；

利用車站信息表、列車進路數據表以及應答器位置表，生成線路車站拓撲的測試腳本文件；

將線路區間拓撲的測試腳本文件和線路車站拓撲的測試腳本文件進行拼接，最終生成包含線路車站和線路區間的完整拓撲測試腳本文件；

其中，所述利用車站信息表、線路數據表、應答器位置表、以及過分相信息表，生成線路區間拓撲的測試腳本文件包括：

根據線路的上下行別和正反向，按照車站信息表中的車站編號與車站名稱，遍歷相鄰車站區間的線路數據表，獲取軌道區段名稱、軌道區段長度、信號機里程、信號機類型、以及軌道區段載頻，同時計算出相鄰軌道區段的相對距離；

根據線路的上下行別和正反向，按照車站信息表中的車站編號與車站名稱，遍歷相鄰車站區間的應答器位置表，獲取應答器編號、應答器名稱、應答器類型和應答器里程；同時結合線路數據表的信號機里程計算出應答器對應軌道區段的位置信息；

根據線路的上下行別和正反向，按照車站信息表中的車站編號與車站名稱，遍歷相鄰車站區間的過分相信息表，獲取分相區起點里程、分相區終點里程、以及分相區長度，同時結合線路數據表的信號點里程計算出該分相區對應軌道區段的位置信息；

根據各表中獲取的信息，生成按公里標排序的線路區間拓撲的測試腳本文件。

2.根據權利要求1所述的一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，其特征在于，獲取列控工程數據表后，提取各個表中的關鍵信息并存儲到相應的數據庫表中，利用表中的關鍵信息生成相應的測試腳本文件；其中：

車站信息表中的關鍵信息包括：車站編號、以及車站名稱；

線路數據表中的關鍵信息包括：軌道區段名稱、軌道區段載頻、軌道區段長度、信號點類型、以及信號點里程；

應答器位置表中的關鍵信息包括：應答器名稱、應答器編號、應答器里程、以及應答器類型；

列車進路數據表中的關鍵信息包括：聯鎖進路編號、聯鎖進路名稱、聯鎖進路類型、聯鎖進路始端信號機、聯鎖進路終端信號機、聯鎖進路信號機類型、聯鎖進路軌道名稱、聯鎖進路軌道區段長度、以及聯鎖進路軌道區段載頻；

過分相信息表中的關鍵信息包括：分相區起點里程、分相區終點里程、以及分相區長度。

3.根據權利要求1或2所述的一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，其特征在于，所述利用車站信息表、列車進路數據表以及應答器位置表，生成線路車站拓撲的測試腳本文件包括：

根據線路的車站信息表和線路的應答器位置表，遍歷列車進路數據表，通過聯鎖進路名稱、聯鎖進路類型，聯鎖進路始端信號機和聯鎖進路終端信號機，確定聯鎖進路通過的軌道區段名稱、軌道區段長度、軌道區段載頻、信號機類型和應答器編號，并計算出通過的相鄰軌道區段相對距離和車站應答器對應軌道區段的位置信息；之后，生成按公里標排序的線路車站拓撲的測試腳本文件。

4.根據權利要求1所述的一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，其特征在于，根據線路的車站信息表、線路數據表和列車進路數據表，通過信號點類型，確定進站信號機和出站口信號機，將線路區間拓撲的測試腳本文件和線路車站拓撲的測試腳本文件，通過進站信號機和出站口信號機的軌道區段信息與線路區間軌道區段信息進行拼接，最終生成包含線路車站和線路區間的完整拓撲測試腳本文件。