[發明專利]一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法

有效

• 申請號: 202011457752.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112590878B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 陳匯遠;程劍鋒;岳林;賀廣宇;鄭理華;孫文哲;趙曉宇;劉武;李昂;劉基全;張宇;劉育君;周博淵;楊彬;楊森
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國國家鐵路集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: B61L27/10
• 分類號: B61L27/10;B61L27/40;B61L27/20;B61L27/60
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;韓珂

本發明公開了一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，能夠快速高效地對地面列控工程數據進行提取和存儲，自動生成列控工程數據測試腳本文件，能極大地減少測試人員手工編制線路列控工程數據測試腳本文件帶來的錯誤，縮短制作測試腳本文件的時間，提高了工作效率。將線路列控工程數據存入到數據庫中，構建統一的線路列控工程數據管理系統，實現對線路列控工程數據的高效管理，方便用戶對線路列控工程數據進行進一步的分析、統計和處理。

技術領域

本發明涉及高速列車運行控制系統技術領域，尤其涉及一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法。

背景技術

中國列車運行控制系統(CTCS)是我國鐵路的重要技術裝備，是保證列車運行安全、可靠、高效的核心技術之一，列控系統集車載設備控制與地面列控工程數據傳輸于一體，是保障高速鐵路安全、提高運輸效率的綜合控制與管理系統。地面列控工程數據作為列車運行的基本依據，其正確性直接關系行車安全。它由鐵路信號設計部門負責編制，通過一套數據表格來描述線路信息，主要包括線路坡度表、線路速度表、線路數據表、應答器位置表、車站進路信息表和過分相信息表等。

列控工程數據表是高鐵列控系統CTCS-2級或CTCS-3級列控系統地面設備及車載設備的核心基礎數據，國內列控系統車載設備和地面設備仿真測試都是基于列控工程數據表進行仿真測試和驗證。現有的CTCS仿真測試技術大多采用手工編制地面線路列控工程數據腳本的方式進行仿真測試，針對不同線路、同一線路的上下行和正反向以及同一線路的不同區間，需要編制大量的測試腳本去測試驗證，大量增加了測試人員工作強度。同時由于人工編制也會帶來編制列控工程數據測試腳本的錯誤，這種大量通過人工編制和人工校核列控工程數據測試腳本的方式造成測試周期長、效率低和大量的人力資源浪費等缺陷。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，能高效、可靠并準確地自動生成列控工程數據測試腳本文件。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法，包括：

獲取線路的列控工程數據表，包括：車站信息表、線路數據表、應答器位置表、列車進路數據表、以及過分相信息表；

利用車站信息表、線路數據表、應答器位置表、以及過分相信息表，生成線路區間拓撲的測試腳本文件；

利用車站信息表、列車進路數據表以及應答器位置表，生成線路車站拓撲的測試腳本文件；

將線路區間拓撲的測試腳本文件和線路車站拓撲的測試腳本文件進行拼接，最終生成包含線路車站和線路區間的完整拓撲測試腳本文件。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，能夠快速高效地對地面列控工程數據進行提取和存儲，自動生成列控工程數據測試腳本文件，能極大地減少測試人員手工編制線路列控工程數據測試腳本文件帶來的錯誤，縮短制作測試腳本文件的時間，提高了工作效率。將線路列控工程數據存入到數據庫中，構建統一的線路列控工程數據管理系統，實現對線路列控工程數據的高效管理，方便用戶對線路列控工程數據進行進一步的分析、統計和處理。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種基于列控工程數據表的線路拓撲生成方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明的保護范圍。