[發明專利]電池管理系統、電池管理方法及換電站

有效

• 申請號: 202011455874.8
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112644318B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 王安沛;胡太強;李想;陳爽
• 申請（專利權）人: 重慶峘能電動車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/62;B60L53/63;B60L53/80
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 林天成

一種電池管理系統包括電販寶、多個通斷件、主電纜、電販塢和充電控制模塊；電販寶包括多個用于存放電池的電池倉，電池倉內設置有用于與電池電連接的充電接頭；多個通斷件與充電接頭一一對應，用于對充電接頭通斷電；主電纜與所有充電接頭電連接，一端設置有第一強電連接口；電販塢設置有與第一強電連接口配合的第二強電連接口；充電控制模塊設置于電販塢內，與多個通斷件通訊連接以控制通斷件。這種電池管理系統將所有電池倉集中設置，進而具有相對較小的體積。電販寶通過第一強電連接口與電販塢的第二強電連接口的連通，實現所有電池的通電，因此電販寶可以進行整體的更換。本申請還提供了電池管理方法及換電站。

技術領域

本申請涉及一種電池管理系統、電池管理方法及換電站。

背景技術

隨著新能源汽車行業的發展，需要大量換電站對新能源汽車進行電池供應，而電池放置需要占用大量的空間，而且單個換電站根據使用需求增減電池數量時，步驟繁瑣，對新增電池或者移除電池都需要在系統中進行更新，布線也需要人工處理。

發明內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種電池管理系統、電池管理方法及換電站，以解決電池分散設置，無法模塊化增加的問題。

本申請的實施例提供一種電池管理系統，包括電販寶、多個通斷件、主電纜、電販塢和充電控制模塊；所述電販寶包括多個用于存放電池的電池倉，所述電池倉內設置有用于與電池電連接的充電接頭；所述多個通斷件與所述充電接頭一一對應，用于對所述充電接頭通斷電；所述主電纜與所有所述充電接頭電連接，一端設置有第一強電連接口；所述電販塢設置有與所述第一強電連接口配合的第二強電連接口；所述充電控制模塊設置于所述電販塢內，與所述多個通斷件通訊連接以控制所述通斷件。

這種電池管理系統將所有電池倉集中設置，進而具有相對較小的體積。電販寶通過第一強電連接口與電販塢的第二強電連接口的連通，實現所有電池的通電，因此電販寶可以進行整體的更換。

進一步地，在本申請的一些實施例中，還包括電池檢測模塊，與所述充電控制模塊通訊連接，用于讀取電池的電量信息。

電池檢測模塊用于檢測電池的電量信息，當電池的電量不足時，充電控制模塊啟動以進行電池的充電操作。如果電池的電池充足，充電控制模塊即使得通斷件處于斷路狀態，此時電池不會持續處于充電狀態，進而保護電池，延長電池的使用壽命。

進一步地，在本申請的一些實施例中，所述電販寶還設置有消防井模塊；所述消防井模塊包括起火感應器和消防介質供給部，所述消防介質供給部包括介質控制閥和消防介質傳輸通道，所述消防介質傳輸通道設置有伸入電池倉的介質出口。

通過消防井模塊的設置，可以使得單個電池倉處于起火狀態時，對該電池倉進行集中的消防處理。

進一步地，在本申請的一些實施例中，所述介質控制閥和所述起火感應器與所述充電控制模塊通訊連接。

充電控制模塊與起火感應器連接以監控電池倉內部的情況下，當單個電池倉處于起火狀態時，充電控制模塊控制介質控制閥，以實現該電池倉內消防介質的噴出。由于電池的充放電以及電販寶的消防均需要不間斷地監控，因此集成在充電控制模塊中，能夠提高集成度。另一方面，本身進行消防時，也需要通過充電控制模塊切斷起火狀態的電池倉的電流，因此集中到充電控制模塊進行消防，可以提高消防效率。

進一步地，在本申請的一些實施例中，所述電池倉具有用于電池出入的開口，所述電池倉還包括：開門機構，用于啟閉所述開口；門鎖控制模塊，用于控制所述開門機構，與所述充電控制模塊通訊連接。

一方面，電池倉設置有開門機構進行電池的保護，另一方面，在設置有消防井模塊的情況下，開門機構可以有效將起火的電池倉隔離，從而避免火情擴散，也即充電控制模塊感應到電池倉處于起火狀態時，可以檢測該電池倉的開門機構的狀態，如果開門機構處于開口開啟的狀態，則控制開門機構迅速關閉，以防止火情蔓延。