[發明專利]一種車輛域控制器水冷散熱裝置、系統及其使用方法

在審

• 申請號: 202011455132.5
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112512277A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 杜明明;熊祺;高紅杰;梁爽;張劍
• 申請（專利權）人: 北京超星未來科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 彭一波

1.一種車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，包括入口切換裝置、出口切換裝置和水冷散熱器，其中

所述入口切換裝置通過入水口接入域控制器用于控制冷卻液經由入水口前的流入方向；

所述出口切換裝置通過出水口接入所述域控制器，用于控制所述冷卻液經由出水口后的流出方向；

所述水冷散熱器的一端與所述出口切換裝置相連以將流出所述域控制器的冷卻液冷卻，所述水冷散熱器的另一端與所述入口切換裝置相連以將冷卻后的所述冷卻液輸送至所述域控制器。

2.根據權利要求1所述的車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，所述域控制器、水冷散熱器、入口切換裝置和出口切換裝置通過管道連接。

3.根據權利要求1所述的車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，還包括溫度計，所述溫度計被設置于所述入口切換裝置與入水口之間，用于測量流入所述域控制器的冷卻液溫度。

4.根據權利要求1所述的車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，還包括壓力表，所述壓力表被設置于所述入口切換裝置與入水口之間，用于測量流入所述域控制器的冷卻液流經的管路壓強。

5.根據權利要求1-4任一項所述的車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，所述冷卻液為水、冷卻油和二元醇型冷卻液中的一種或者多種。

6.根據權利要求1所述的車輛域控制器水冷散熱裝置，其特征在于，所述切換裝置被配置為三位三通電磁閥。

7.一種車輛域控制器水冷散熱系統，其特征在于，包括：域控制器、車輛域控制器水冷散熱裝置以及車輛自身冷卻系統，其中，

車輛域控制器水冷散熱裝置，包括入口切換裝置、出口切換裝置和水冷散熱器，

所述入口切換裝置通過入水口接入域控制器用于控制冷卻液經由入水口前的流入方向；

所述出口切換裝置通過出水口接入所述域控制器，用于控制所述冷卻液經由出水口后的流出方向；

所述水冷散熱器的一端與所述出口切換裝置相連以將流出所述域控制器的冷卻液冷卻，所述水冷散熱器的另一端與所述入口切換裝置相連以將冷卻后的所述冷卻液輸送至所述域控制器；

所述車輛自身冷卻系統的一端通過所述出口切換裝置與所述域控制器的出水口相連以將流出所述域控制器的冷卻液進行冷卻，另一端通過所述入口切換裝置與所述域控制器的入水口相連以將冷卻后的所述冷卻液輸送至所述域控制器。

8.一種根據權利要求6所述的車輛域控制器水冷散熱系統的使用方法，其特征在于，所述域控制器實時檢測入水口處冷卻液溫度和流量，檢測所述冷卻液溫度是否大于等于T1，

若否，則進行檢測冷卻管路壓強是否小于等于P1；

若是，則增加所述車輛自身冷卻系統散熱需求；若干分鐘后，若冷卻溫度大于等于T2，此時T2T1，則控制所述入口切換裝置和出口切換裝置，將所述域控制器冷卻管路切換至所述水冷散熱裝置進行散熱處理；若冷卻溫度小于T2時，再檢測冷卻液溫度是否大于等于T1，若是，則進行上述相同散熱流程，若否，則進行檢測冷卻管路壓強是否小于等于P1；

若冷卻管路壓強小于等于P1，則增加所述車輛自身冷卻系統散熱需求；若干分鐘后，若冷卻管路壓強小于等于P2，此時P2P1，則控制所述入口切換裝置和出口切換裝置，將所述域控制器冷卻管路切換至水冷散熱裝置進行散熱處理；若冷卻管路壓強大于P2時，則繼續檢測冷卻管路壓強是否小于等于P1；

若冷卻管路壓強大于P1時，則繼續采用所述車輛自身冷卻系統進行冷卻散熱。