[發(fā)明專利]伺服閥關(guān)鍵故障模式定量分析方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011454916.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN112591138B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐文正;白春磊;孫勝;孔祥雷;馬岳軒;張超逸
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空綜合技術(shù)研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G06F17/16
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11474
• 代理人: 劉翠芹

本發(fā)明提供一種伺服閥關(guān)鍵故障模式定量分析方法，其包括以下步驟：S1、伺服閥故障模式梳理；S2、建立因素集；S3、建立評判集；S4、確定模糊評價矩陣R；S5、建立各故障模式的模糊評判矩陣Ri：分別針對步驟S1中的每一個故障模式，建立該故障模式的模糊評判矩陣；S6、建立因素比較矩陣：對各評價因素進行分析，建立各因素之間的比較矩陣，并計算比較矩陣的因素權(quán)重向量；S7、計算各故障模式模糊評價結(jié)果并排序。本發(fā)明的方法能夠從不同的維度，對伺服閥故障模式的關(guān)鍵程度進行多維度評價，并基于評價結(jié)果展開計算，得到各故障模式關(guān)鍵程度的定量衡量值并根據(jù)數(shù)值大小進行偏序，依據(jù)排序結(jié)果可得到伺服閥的關(guān)鍵故障模式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及伺服閥關(guān)鍵故障模式分析領(lǐng)域，具體地涉及一種伺服閥關(guān)鍵故障模式定量分析方法。

背景技術(shù)

伺服閥是飛機剎車系統(tǒng)的重要組成部分，是機務(wù)維護的重點，在完成飛機起降、地面滑跑剎車等任務(wù)起著舉足輕重的作用。伺服閥故障造成的事故很多為致命性的，如剎車失靈而沖出跑道等事故征候和等級事故，因此伺服閥的可靠性和安全性在航空領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。在日常飛行訓練保障中，由于伺服閥故障造成任務(wù)推遲、飛行任務(wù)取消的情況時有發(fā)生，為保障飛行任務(wù)按時進行，預防故障發(fā)生和及時排除故障，開展伺服閥關(guān)鍵故障模式分析工作，能夠為飛機剎車系統(tǒng)維護、故障排除、改善薄弱環(huán)節(jié)提供參考。進行伺服閥關(guān)鍵故障模式分析的具體意義在于：

(1)防止故障和事故的發(fā)生

對伺服閥進行關(guān)鍵故障模式分析，是提高剎車系統(tǒng)安全性和可靠性、指導飛機維護工作的重要途徑。通過關(guān)鍵故障模式分析，對關(guān)鍵故障模式加以識別與控制，掌握其故障規(guī)律，提前對故障加以預防和維護，能夠降低故障率，有效防止故障和事故的發(fā)生，保證飛行任務(wù)安全。

(2)提高維護效率、提高任務(wù)出勤率

對伺服閥進行關(guān)鍵故障模式分析，可以在維護過程中更好的進行針對性維護，對關(guān)鍵的故障模式加以控制補償，并針對性進行維護措施改進，改善檢查手段，開展針對性維護，能夠有效提升飛機的維護效率及任務(wù)出勤率。

目前對于伺服閥關(guān)鍵故障模式的分析方法主要有FMECA以及FTA兩種方法，目前這兩種分析方法能夠在一定程度上分析出伺服閥的關(guān)鍵故障模式，但這兩種方法一個共同的缺陷是，兩種方法均是通過事前分析的方式對關(guān)鍵故障模式進行分析，分析結(jié)果的主觀性太強，只能定性的給出分析結(jié)果，無法對各故障模式進行定量衡量。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前伺服閥關(guān)鍵故障模式分析的重要作用，以及當前關(guān)鍵故障模式分析方法的缺陷，本發(fā)明提出了一種伺服閥關(guān)鍵故障模式定量分析方法，能夠利用外場故障數(shù)據(jù)，通過綜合分析計算，得到各故障模式關(guān)鍵程度的定量分析結(jié)果。

具體地，本發(fā)明提供一種伺服閥關(guān)鍵故障模式定量分析方法，其包括以下步驟：

S1、確定伺服閥故障模式：對伺服閥的外場故障數(shù)據(jù)進行整理分析，確定出伺服閥的故障模式，所述故障模式包括剎車壓力異常、漏油或滲油、解除剎車后有余壓、剎車無壓力、壓力擺動以及壓力變化時間異常；

S2、建立伺服閥故障模式因素集：因素集為伺服閥的各個故障模式關(guān)鍵程度影響因素構(gòu)成的集合，每個伺服閥故障模式的因素集U表示為：

U＝{u₁,u₂,u₃}；

其中，u₁為故障發(fā)生的頻率OPR，u₂為故障影響程度ESR，u₃為檢測難易程度DDR；

多個故障模式因素集矩陣ω表示為：

ω＝{U₁,U₂.....U_n}；