[發明專利]一種汽車駕駛習慣智能分析系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202011453812.3
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112519790A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 李明洋;張潔浩;陳繼偉
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W30/095;B60W50/14
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種汽車駕駛習慣智能分析系統，包括ECU模塊、車內攝像頭、車外攝像頭、攝像頭控制模塊、雷達檢測模塊、警示模塊及信息交換模塊，所述車內攝像頭、車外攝像頭均通過線路與攝像頭控制模塊連接，所述攝像頭控制模塊、雷達檢測模塊、警示模塊及信息交換模塊均通過線路與ECU模塊連接，所述車內攝像頭可對駕駛員行車時的圖像信息進行收集監控，所述車外攝像頭可對車輛經過的道路標志進行監控識別，所述雷達檢測模塊可對車輛前方的物體進行探測，所述信息交換模塊可通過無線信號外接手機或者其他移動設備，其特征在于，所述ECU模塊可通過車內攝像頭收集的駕駛員駕駛過程中的圖像信息，形成駕駛習慣信息儲存于所述ECU模塊中，所述警示模塊可根據ECU模塊中的駕駛習慣信息對比車內攝像頭、車外攝像頭及雷達檢測模塊所檢測到的實時概況對車主進行提示。

2.根據權利要求1所述的一種汽車駕駛習慣智能分析系統，其特征在于，所述車內攝像頭所采集的圖像信息包括單位時間內駕駛員正常駕駛行為時間占比及駕駛員非正常駕駛行為時間占比，所述非正常駕駛行為包括駕駛時出現打哈欠、打電話、手離開方向盤、抽煙及閉眼的行為，所述駕駛習慣信息包括1500個-2000個車內攝像頭單位時間內所采集的圖像信息；當駕駛員正常駕駛行為時間占比為總時間的85%以上時，設置為優秀駕駛習慣，當駛員正常駕駛行為時間占比為總時間的70%-85%時，設置為良好駕駛習慣；當駛員正常駕駛行為時間占比為總時間的70%以下時，設置為差駕駛習慣。

3.一種根據權利要求2所述的汽車駕駛習慣智能分析系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：ECU模塊收集單位時間內車內攝像頭所采集的圖像信息；

S2：根據ECU模塊所收集的1500個-2000個車內攝像頭單位時間內所采集的圖像信息，將本車的駕駛員分別設置為：優秀駕駛習慣，良好駕駛習慣及差駕駛習慣；

S3：當駕駛習慣形成后，ECU模塊結合不同的駕駛習慣根據車外攝像頭檢測的道路標志信息及雷達檢測模塊檢測的車前障礙物信息通過警示模塊對駕駛員發出警示信息。

4.根據權利要求3所述的一種汽車駕駛習慣智能分析系統的控制方法，其特征在于，所述S3中的警示模塊的警示信息包括提示信息、注意信息及警告信息，所述ECU模塊可對車輛的自身速度和加速度進行檢測，當所述S3中駕駛員為優秀駕駛習慣時：當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在5S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出提示信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在4S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出注意信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在3S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出警告信息；當所述S3中駕駛員為良好駕駛習慣時：當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在6S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出提示信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在5S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出注意信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在4S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出警告信息；當所述S3中駕駛員為差駕駛習慣時：當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在7S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出提示信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在6S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出注意信息，當所述雷達檢測模塊根據車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在5S內與本車形成碰撞的物體時，所述警示模塊發出警告信息。

5.根據權利要求4所述的一種汽車駕駛習慣智能分析系統的控制方法，其特征在于，當所述車外攝像頭采集的道路標志為紅綠燈信號、限速標志、停車標志及優先權標志時，所述警示模塊可向駕駛員發出提示信息。