[發明專利]具有閂鎖功能的電動車門開啟器

有效

• 申請號: 202011453013.6
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN112761458B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 馬丁·羅斯;弗朗切斯科·昆博
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05F15/616
• 分類號: E05F15/616;E05B83/36;E05B85/00;B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;嚴小艷

公開了一種用于機動車輛的電動車門開啟器系統和一種操作車門開啟器系統的方法。用于車門的電動車門致動系統包括固定在車門和車身中的一者上的電動開啟器組件和固定在車門和車身中的另一者上的輔助閂鎖組件。當開啟器組件使車門在關閉位置與展開位置之間運動時，保持車門與車身之間的閂鎖關系。

本申請是申請人為麥格納覆蓋件有限公司、申請日為2017年8月16日、發明名稱為“具有閂鎖功能的電動車門開啟器”、申請號為201710702564.3的中國發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2016年8月16日提交的美國臨時申請No.62/375,623和于2016年12月23日提交的美國臨時申請No.62/438,623的權益。上述申請中的每一個申請的全部公開內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開內容總體上涉及用于機動車輛的電動車門系統。更具體地，本公開內容涉及一種電動車門致動系統，其配備有：電動車門開啟器(presenter)組件，該電動車門開啟器組件能夠操作成使車門相對于車身在關閉位置與打開位置之間電動地運動；以及輔助閂鎖組件，該輔助閂鎖組件用于保持車門處于部分打開位置。

背景技術

本部分提供與本公開內容相關的背景信息，其不一定是現有技術。

大多數機動車輛上的乘客車門通過一對車門鉸鏈安裝到車身上，從而圍繞大致豎直的樞轉軸線進行擺動運動。已經認識到這種擺動的乘客車門存在以下問題：例如，當車輛位于傾斜的表面上時，由于車門的重量不平衡而使車門要么擺動打開得太多要么擺動關閉。為了解決這個問題，大多數乘客車門具有某種類型的止動或止回機構，該止動或止回機構被集成到至少一個車門鉸鏈中并且用于通過以形狀配合的方式將車門定位并保持(即，“止回”)處于除了其完全打開位置以外的一個或多個中間行程位置來抑制車門的不受控制的擺動運動。

鑒于消費者對配備有高級的舒適性和便利性功能的機動車輛的需求增加，當前許多車輛都設置有無源免鑰門禁系統以允許乘客車門鎖定和釋放，而不需要使用傳統的鑰匙型手動門禁系統。就這點而言，目前設置有車輛鎖閉系統的一些更受歡迎的功能包括電動鎖定/解鎖和電動釋放。這些“電動的”功能通常被集成到安裝在乘客車門上的主閂鎖組件中，該主閂鎖組件被構造成包括閂鎖機構、閂鎖釋放機構和至少一個電動致動器。如已知的，乘客車門向其關閉位置的運動使得閂鎖機構與碰銷(被安裝在車身上)接合并使主閂鎖組件移動至閂鎖模式。為了隨后釋放乘客車門以便從其關閉位置運動至打開位置，電動的“電動釋放”致動器可以致動閂鎖釋放機構以使碰銷從閂鎖機構機械地釋放并使主閂鎖組件運動至解鎖模式。

作為進一步的改進，已經開發了用于使乘客車門圍繞其樞轉軸線在其打開位置與關閉位置之間自動地擺動的電動車門致動系統。通常，電動車門致動系統包括：電動裝置，例如，具有電動馬達的電動擺動車門致動器；以及旋轉與線性運動的轉換裝置，其能夠操作用于將電動馬達的旋轉輸出轉換成可伸縮構件的平移運動。在許多電動車門致動器的布置中，電動擺動車門致動器被安裝在乘客車門上，并且可伸縮構件的末端被牢固地固定到車身上。共同所有的美國專利No.9,174,517中示出了安裝在車門上的電動車門致動系統的一個示例，其中，電動擺動車門致動器具有以下旋轉與線性運動的轉換裝置：所述旋轉與線性運動的轉換裝置被構造成包括外螺紋導螺桿和與該導螺桿嚙合接合的內螺紋驅動螺母，外螺紋導螺桿由電動馬達旋轉驅動，并且可伸縮構件附接至該內螺紋驅動螺母。因此，對導螺桿的旋轉速度和旋轉方向的控制導致對驅動螺母和可伸縮構件的平移運動的速度和方向的控制，從而對乘客車門在其打開位置與其關閉位置之間的擺動進行控制。通過無源免鑰門禁系統與主閂鎖組件的電動釋放操作協調地控制電動擺動車門致動器的操作。