[發明專利]一種剎車片鋼背沖壓裝置

在審

• 申請號: 202011452624.9
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112692136A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 林和平
• 申請（專利權）人: 安徽貴達汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/04;B21D53/88
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 孫麗麗

本發明公開了一種剎車片鋼背沖壓裝置，涉及一種剎車片沖壓裝置，包括底板，底板右側上方固定連接有第一固定板，第一固定板上方轉動連接有轉軸，轉軸中部固定連接有轉盤，轉盤左側固定連接有滑柱，底板右側上方固定連接有第二固定板，第二固定板上方滑動連接有滑動框，底板左側上方固定連接有側立板，側立板上方右側固定連接有第二驅動機構，第二驅動機構轉動連接有滑塊，側立板右側上方固定連接有第三固定板。第一電機通過蝸輪蝸桿結構帶動轉盤轉動，進而帶動滑柱轉動，進而通過滑柱在封閉方形滑槽中的滑動帶動滑動框左右滑動，進而帶動安裝板左右移動，從而調整工件的平面位置，不需人工手動伸入取放工件，減少安全隱患。

技術領域

本發明涉及一種剎車片沖壓裝置，具體是一種剎車片鋼背沖壓裝置。

背景技術

制動片，也叫剎車片，在汽車的制動系統中，制動片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用。制動片一般由鋼板、粘結隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊是由摩擦材料、黏合劑組成，制動時被擠壓在制動盤和制動鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

在對剎車片進行加工時，需要對剎車片背面進行沖壓成型，現有的沖壓裝置無法靈活調節工件安裝位置的平面移動，經常需要工人手動取出工件，容易造成人身傷害。

因此，本領域技術人員提供了一種剎車片鋼背沖壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種剎車片鋼背沖壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種剎車片鋼背沖壓裝置，包括底板、第一驅動機構，底板右側上方固定連接有第一驅動機構，底板右側上方固定連接有第一固定板，第一固定板上方轉動連接有轉軸，轉軸前端固定連接有蝸輪，轉軸中部固定連接有轉盤，轉盤左側固定連接有滑柱，底板右側上方固定連接有第二固定板，第二固定板上方滑動連接有右端開有封閉方形滑槽的滑動框，滑柱在封閉方形滑槽中滑動，滑動框左側固定連接有安裝板，安裝板下方與固定連接在底板中部上方的支撐板滑動連接，底板左側上方固定連接有側立板，側立板上方右側固定連接有第二驅動機構，第二驅動機構轉動連接有滑塊，側立板右側上方固定連接有第三固定板，第三固定板右側滑動連接有中部與滑塊滑動連接的滑動架，滑動架下方固定連接有沖壓板。

作為本發明進一步的方案：所述第一驅動機構包括第一電機，固定連接在底板右側上方的第一電機軸固定連接有與蝸輪嚙合的蝸桿。

作為本發明再進一步的方案：所述第二驅動機構包括第四固定板，固定連接在側立板右側上方的第四固定板右側固定連接有第二電機，第二電機固定連接有轉動桿，轉動桿下端與滑塊轉動連接。

作為本發明再進一步的方案：所述側立板左側下方固定連接有控制器。

作為本發明再進一步的方案：所述第一固定板與底板的連接方式為螺釘連接。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐板底板的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、第一電機通過蝸輪蝸桿結構帶動轉盤轉動，進而帶動滑柱轉動，進而通過滑柱在封閉方形滑槽中的滑動帶動滑動框左右滑動，進而帶動安裝板左右移動，從而調整工件的平面位置，不需人工手動伸入取放工件，減少安全隱患。

2、第二電機帶動轉動桿和滑塊轉動，進而通過滑塊與滑動架中部的滑動連接帶動滑動架上下滑動，從而調整沖壓板的高度位置，進行沖壓加工。

附圖說明

圖1為一種剎車片鋼背沖壓裝置的結構示意圖。

圖2為一種剎車片鋼背沖壓裝置中滑動框的結構示意圖。