[發(fā)明專利]機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋和汽車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011451051.8 | 申請(qǐng)日： | 2020-12-10 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112498103A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡勝利;付祖發(fā);吳瑞麗;張少俠;易旭榮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)德納車橋有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K17/04 | 分類號(hào)： | B60K17/04;B60K17/16;B60K1/02 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 楊鵬 |
| 地址： | 441000 湖北省襄陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)械 差速輪邊電驅(qū)橋 汽車 | ||
1.一種機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，包括橋殼、第一電機(jī)(110)、第一行星減速器(120)、第二電機(jī)(130)、第二行星減速器(140)和差速組件(150)；
所述第一電機(jī)(110)與所述第一行星減速器(120)傳動(dòng)連接，所述第一行星減速器(120)與所述差速組件(150)的一端傳動(dòng)連接，所述第一行星減速器(120)用于與第一輪邊傳動(dòng)連接；
所述第二電機(jī)(130)與所述第二行星減速器(140)傳動(dòng)連接，所述第二行星減速器(140)與所述差速組件(150)的另一端傳動(dòng)連接，所述第二行星減速器(140)用于與第二輪邊傳動(dòng)連接；
所述差速組件(150)固定在所述橋殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述差速組件(150)包括差速殼體(151)、行星齒輪(152)、第一差速齒輪軸(153)和第二差速齒輪軸(154)，所述差速殼體(151)與所述橋殼固定連接，所述行星齒輪(152)安裝于所述差速殼體(151)內(nèi)，所述第一差速齒輪軸(153)和所述第二差速齒輪軸(154)分別與所述行星齒輪(152)嚙合傳動(dòng)，所述第一行星減速器(120)與所述第一差速齒輪軸(153)傳動(dòng)連接，所述第二行星減速器(140)與所述第二差速齒輪軸(154)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述第一差速齒輪軸(153)包括第一軸體(1531)、第一半軸齒輪(1532)和第一圓柱齒輪(1533)，所述第一半軸齒輪(1532)和所述第一圓柱齒輪(1533)分別與所述第一軸體(1531)固定連接，所述第一半軸齒輪(1532)與所述行星齒輪(152)嚙合傳動(dòng)，所述第一圓柱齒輪(1533)與所述第一行星減速器(120)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述第二差速齒輪軸(154)包括第二軸體(1541)、第二半軸齒輪(1542)和第二圓柱齒輪(1543)，所述第二半軸齒輪(1542)和所述第二圓柱齒輪(1543)分別與所述第二軸體(1541)固定連接，所述第二半軸齒輪(1542)與所述行星齒輪(152)嚙合傳動(dòng)，所述第二圓柱齒輪(1543)與所述第二行星減速器(140)傳動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述第一行星減速器(120)包括第一太陽(yáng)輪(121)、第一行星輪(122)、第一行星架(123)和第一齒圈(124)，所述第一電機(jī)(110)與所述第一太陽(yáng)輪(121)傳動(dòng)連接，所述第一行星輪(122)的數(shù)量包括多個(gè)，所述第一太陽(yáng)輪(121)與多個(gè)所述第一行星輪(122)均嚙合傳動(dòng)，所述第一行星輪(122)與所述第一齒圈(124)的內(nèi)圈嚙合傳動(dòng)，所述第一行星架(123)與所述第一行星輪(122)對(duì)應(yīng)連接，所述第一行星架(123)用于與所述第一輪邊傳動(dòng)連接，所述第一齒圈(124)的外圈與所述差速組件(150)傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋(100)還包括第一輪邊減速器(160)，所述第一行星減速器(120)與所述第一輪邊減速器(160)傳動(dòng)連接，所述第一輪邊減速器(160)用于與所述第一輪邊傳動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋(100)還包括第一傳動(dòng)齒輪組(170)，所述第一傳動(dòng)齒輪組(170)設(shè)置于所述第一輪邊減速器(160)和所述第一行星減速器(120)之間，并分別與所述第一輪邊減速器(160)和所述第一行星減速器(120)嚙合傳動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋，其特征在于，所述機(jī)械差速輪邊電驅(qū)橋(100)還包括第二輪邊減速器(180)，所述第二行星減速器(140)與所述第二輪邊減速器(180)傳動(dòng)連接，所述第二輪邊減速器(180)用于與所述第二輪邊傳動(dòng)連接。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸，例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
