[發明專利]一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法

有效

• 申請號: 202011450151.9
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112590877B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李智;周曉昭;曾壹;金博匯;王子維;盛凱;金海林;孫延浩;丁舒忻
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: B61L27/10
• 分類號: B61L27/10
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;韓珂

本發明公開了一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法，可在當突發傳染病疫情等公共衛生事件需封鎖疫區時，基于既有列車運行圖編制出臨時列車運行圖，用于傳染病疫情條件下的高速鐵路運輸工作。編制出的臨時列車運行圖一方面能夠有效使列車與疫區完全隔離，嚴格杜絕列車在疫區停車；另一方面，盡量不影響乘客在非疫區之間出行的需求，盡量使已購票計劃在非疫區之間出行的乘客能夠按原計劃正常乘車。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法。

背景技術

高速鐵路由于速度快，乘坐方便，運量大的特點，是傳染病疫情向全國各大城市擴散的重要原因之一。為防止疫情擴散，應當采取封鎖疫區的措施，疫區中各個城市火車站應該全部關閉，包括高速鐵路在內的公共交通方式全部停止。面對突發公共衛生事件，停止疫區高鐵運輸時，應盡量不影響非疫區地區的高速鐵路運輸工作。

鐵路列車運行圖(以下簡稱列車運行圖)是運用坐標原理描述列車運行時間、空間關系，表示列車在鐵路各區間運行時間及在各車站停車和通過時間的線條圖，它是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術文件，是全路組織列車運行的基礎。列車運行圖規定各車次列車占用區間的程序，列車在每個車站的到達、出發或通過的時刻，列車在區間的運行時間，列車在車站的停站時間等。它是鐵路組織運輸生產的依據，是實現“按圖行車”的技術組織措施，是確保鐵路運輸產品質量的基礎。

為此，在疫區封鎖期間，為防止傳染病的傳播，應考慮編制新的臨時高速鐵路列車運行圖，使列車與疫區隔離，并盡量不影響其他地區乘客的正常出行。

目前，主要采用如下幾種方案：

方案一：不修改列車運行圖，只是關閉火車站，并要求列車途經疫區時封閉車門。列車照樣按既有列車運行圖在疫區火車站內停車進行到開(即到達某車站停車上下客后發車繼續行程)作業。然而，該方案有疫情傳播擴散的隱患；列車途經疫區時封閉車門在實際過程中不好執行，也事實上沒有得到執行。很多乘客為了返回疫區，購買按照既有運行圖經停疫區的列車車票，購買的車票中的始發站，終到站均為非疫區，但是在列車經停疫區的時候集體圍住列車長要求下車，最終成功。該方法在很多“逃回疫區”為主題的社交媒體群中廣泛轉發，一一驗證成功。由于在疫區下車的旅客有相當一部分是在傳染病的潛伏期離開疫區的，導致該列車上的其他乘客都在醫學上被認為“經停疫區”和“有疫區接觸史”，有感染的風險。按照規定，該列車上的所有乘客都必須在到達目的地時隔離，引發乘客嚴重不便。

方案二：將疫區始發，終到的列車取消，即從列車運行圖中刪去在疫區始發或終到的列車，但在列車運行圖中不改變其余途經疫區的列車的運行線，其余列車照樣按既有列車運行圖在疫區火車站內停車進行到開作業。然而，對于其余未取消的列車，經停疫區時仍然會有方案一中的缺點。此外，取消列車還會引起其他已經購買到已取消列車的車票的旅客在非疫區之間出行的不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法，可以杜絕列車在疫區停車，并確保已購票的在非疫區之間出行的乘客應能夠按原計劃正常乘車。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法，包括：

步驟S1、根據疫區封鎖條件，通過分析與疫區相關的各列車應具備的開行方式、停靠方式、以及發車規則，從而定義編制疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖的原則與目標；

步驟S2、根據步驟S1的設定，構建高速鐵路臨時列車運行圖模型以及目標函數，并結合疫區封鎖條件、時間要求與安全原則構造模型的約束條件；

步驟S3、根據約束條件及目標函數，求解模型得出臨時列車運行圖。