[發明專利]一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法

有效

• 申請號: 202011450151.9
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112590877B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李智;周曉昭;曾壹;金博匯;王子維;盛凱;金海林;孫延浩;丁舒忻
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: B61L27/10
• 分類號: B61L27/10
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;韓珂

1.一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法，其特征在于，包括：

步驟S1、根據疫區封鎖條件，通過分析與疫區相關的各列車應具備的開行方式、停靠方式、以及發車規則，從而定義編制疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖的原則與目標；

步驟S2、根據步驟S1的設定，構建高速鐵路臨時列車運行圖模型以及目標函數，并結合疫區封鎖條件、時間要求與安全原則構造模型的約束條件；

步驟S3、根據約束條件及目標函數，求解模型得出臨時列車運行圖；

其中，通過分析與疫區相關的各列車應具備的開行方式、停靠方式、以及發車規則，從而定義編制疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖的原則與目標，包括：

對于既有列車運行圖中，非在疫區始發或終到，但在疫區有停車到開作業的列車，在臨時列車運行圖中所有屬于疫區的車站不得停車，一律為通過不停車；

對于既有列車運行圖中，在疫區始發或終到的列車，修改始發車站或終到車站使之不經過疫區；對于原疫區始發的列車，改為在疫區之外的第一個原列車經停站始發；對于原疫區終到的列車，改為在疫區之外的最后一個原列車經停站終到；

對于既有列車運行圖中，整個行程都在疫區中的列車，在臨時列車運行圖中取消相關列車；

臨時列車運行圖中，各列車在各站的發車時間不得早于既有列車運行圖中對應列車在各站的發車時間；

對于既有列車運行圖中某列車在疫區所屬車站越行另一列車，在臨時列車運行圖中，越行發生在被越行的列車駛出疫區之后的第一個停靠站；

臨時列車運行圖上的各車次及列車之間的運行順序均保持不變。

2.根據權利要求1所述的一種疫區封鎖條件下的高速鐵路臨時列車運行圖編制方法，其特征在于，構建高速鐵路臨時列車運行圖模型時，定義如下變量：

定義集合S為列車運行圖中所有車站的集合，s與s'為集合S中兩個元素，表示任意兩個不同車站的標識，s,s'∈S；

定義集合S_y為封鎖中的疫區所有車站的集合，定義集合S_T為臨時列車運行圖中可始發或終到的車站的集合；

定義集合T為路網中的所有列車的集合，t與t'為集合T中任意兩個元素，表示兩列不同列車的標識，t,t'∈T；

定義為既有列車運行圖中列車t在車站s的圖定出發時間，定義為臨時列車運行圖中列車t在車站s的實際出發時間，定義為既有列車運行圖中列車t在車站s的圖定到達時間，定義為臨時列車運行圖中列車t在車站s的實際到達時間；若列車t在車站s通過不停車，則

定義為列車t在車站s停站時，為滿足乘客上下車需保證的最小停站時間。