[發(fā)明專利]一種發(fā)動機緊急停車裝置及緊急停車功能測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011449783.3
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN112594072B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史艷軍;劉丹丹;曹靖;李杰;蔣順豪
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D17/02;F02B77/08;G01M15/00
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 賈寶娟

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機緊急停車裝置及緊急停車功能測試方法，裝置包括依次連接的壓縮供氣單元、供氣管路和停車氣缸，供氣管路上設(shè)置有電控閥；供氣管路臨近壓縮供氣單元一端設(shè)置有第一壓力傳感器，臨近停車氣缸的交匯管段上設(shè)有第二壓力傳感器；電控閥、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器均與控制單元電連接。方法包括：操作者觸發(fā)起動信號；一旦判定當前供氣氣壓在第一設(shè)定閾值內(nèi)時，提示操作者是否選擇進行緊急停車功能測試；當操作者選擇進行測試時，控制電控閥使供氣管路導(dǎo)通；一旦判定當前停車氣缸氣壓在第二設(shè)定閾值內(nèi)時進行起動。本發(fā)明可使每次起動都能保證柴油機的緊急停車正常，避免緊急情況下無法緊急停車，發(fā)生損壞柴油機的事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機緊急停車裝置及緊急停車功能測試方法。

背景技術(shù)

大缸徑柴油機一般采用壓縮空氣起動，在起動和運轉(zhuǎn)過程中，如果柴油機出現(xiàn)運行故障，會觸發(fā)緊急停車命令，控制單元通過輸出信號至緊急停車電磁閥，電磁閥開啟，壓縮空氣進入停車氣缸，將柴油機高壓油泵齒條推至零供油位，達到斷油目的，從而使發(fā)動機停止。

當柴油機運行較長時間后，由于壓縮空氣中含有冷凝水，雜質(zhì)等，易造成緊急停車電磁閥卡滯或者緊急停車空氣管路銹蝕堵塞，如果此時柴油機出現(xiàn)運行故障，可能造成柴油機無法完成緊急停車動作，從而對柴油機造成損壞。

鑒于此，亟需在柴油機起動前對緊急停車裝置進行緊急停車功能測試，使每次起動都能保證柴油機的緊急停車正常，避免緊急情況下無法緊急停車，發(fā)生損壞柴油機的事故。

發(fā)明內(nèi)容

旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，提供了一種發(fā)動機緊急停車裝置及緊急停車功能測試方法，可在柴油機起動前對緊急停車裝置進行緊急停車功能測試，使每次起動都能保證柴油機的緊急停車正常，避免緊急情況下無法緊急停車，發(fā)生損壞柴油機的事故。

為解決上述技術(shù)問題，第一方面，本發(fā)明實施例提供一種發(fā)動機緊急停車裝置，包括壓縮供氣單元、供氣管路和多個并排設(shè)置的停車氣缸，所述供氣管路與所述壓縮供氣單元的出氣端連接，多個所述停車氣缸通過一一對應(yīng)的分支管路與所述供氣管路的交匯管段交匯連通，所述供氣管路上設(shè)置有電控閥；臨近所述壓縮供氣單元的出氣端的所述供氣管路上設(shè)置有第一壓力傳感器，所述交匯管段上設(shè)有第二壓力傳感器；

所述電控閥、所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器均與控制單元電連接。

進一步，所述電控閥為二位三通電磁閥，所述二位三通電磁閥的A端口和B端口串接在所述供氣管路上；所述二位三通電磁閥的C端口與泄放管路連通。

進一步，所述電控閥為二位二通電磁閥，所述二位二通電磁閥下游的所述供氣管路與泄放管路連通，所述泄放管路上設(shè)置有泄放閥；當所述二位二通電磁閥開啟時，所述泄放閥關(guān)閉，當所述二位二通電磁閥關(guān)閉時，所述泄放閥開啟。

進一步，所述電控閥上游的所述供氣管路上設(shè)置有截流止回閥。

為解決上述技術(shù)問題，第二方面，本發(fā)明實施例提供一種緊急停車功能測試方法，基于上述發(fā)動機緊急停車裝置對緊急停車功能進行測試；包括：

S1、操作者觸發(fā)起動信號；

S2、基于所述第一壓力傳感器傳送的壓力信號，所述控制單元判斷當前供氣氣壓是否在第一設(shè)定閾值內(nèi)；當判定當前供氣氣壓在所述第一設(shè)定閾值內(nèi)時，執(zhí)行步驟S3；

S3、所述控制單元發(fā)出選擇指令，與所述控制單元電連接的顯示單元提示操作者選擇是否進行緊急停車功能測試；當操作者選擇進行緊急停車功能測試時，所述控制單元控制所述電控閥使所述供氣管路導(dǎo)通，并執(zhí)行步驟S4；當操作者選擇不進行緊急停車功能測試時，直接執(zhí)行步驟S5；