[發明專利]一種劃船運動監測方法和系統

在審

• 申請號: 202011449712.3
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112717344A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 郭鵬程
• 申請（專利權）人: 郭鵬程;杭州競航科技股份有限公司
• 主分類號: A63B24/00
• 分類號: A63B24/00;G01C9/00;G01C19/00;G01L5/00;G08C17/02;H04W4/38
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 田金霞

本發明公開了一種劃船運動監測方法和系統，所述方法包括：采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小，所述監測方法采用加速度傳感器和陀螺儀，用于計算多個方向上的加速度信息和劃船偏轉信息，根據加速度傳感器獲取的各個加速度信息和劃船偏轉信息用于獲取運動員的運動狀態參數和船體狀態參數，可根據運動員狀態參數和船體狀態參數分析后給予科學的指導訓練。

技術領域

本發明涉及一種劃船監測領域，特別涉及一種劃船運動監測方法和系統。

背景技術

目前劃船運動員的訓練是基于教練員的自身經驗進行的，劃船過程中運動員的腳部力量和姿態、臀部力量和姿態是劃船過程重要的影響因素，尤其是在多人的劃劃船運動項目，保持高劃船力的條件下，還需要使得每個運動員保持穩定的姿勢和頻率，進一步才能保證多人劃船運動的速度。現有技術方案中不存在對劃船運動進行系統性的監測，未獲取多人劃船中的運動員對劃船自身的作用力和姿態，對于運動員自身對劃船產生的各種運動參數沒有很好的利用，使得現有劃船項目的訓練周期長和訓練效果較差。

發明內容

本發明其中一個發明目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法采用加速度傳感器和陀螺儀，用于計算多個方向上的加速度信息和劃船偏轉信息，根據加速度傳感器獲取的各個加速度信息和劃船偏轉信息用于獲取運動員的運動狀態參數和船體狀態參數，可根據運動員狀態參數和船體狀態參數分析后給予科學的指導訓練。

本發明其中一個發明目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法和系統獲取運動員包括但不僅限于心率、血壓數據，可有效地監測運動員在劃船時的身體數據。

本發明其中一個發明目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法和系統獲取整個多個運動員在整個運動周期上的運動參數，根據運動參數獲取運動員劃船頻率、加速時間點以及劃船的瞬時加速度，并根據每個運動員對劃船體的作用力計算最合適的共同施力時間點和劃船頻率，從而提高多人劃船運動中的協助性。

本發明其中一個發明目的在于提供一種劃船運動監測方法和系統，所述監測方法采集運動員對船體不同位置的壓力數據，并采集船體的自身的加速度信息，并根據加速度信息和壓力數據獲取船槳的頻率和運動員的姿態數據。

為了實現至少一個上述發明目的，本發明進一步提供一種劃船運動監測方法，包括：

采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；

采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；

根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；

根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小。

根據本發明其中一個較佳實施例，所述壓力數據包括第一壓力數據和第二壓力數據，根據第一壓力傳感器獲取第一壓力數據，根據第二壓力傳感器獲取第二壓力數據，其中所述第一壓力傳感器設于所述踩踏部，用于接收踩踏部位的第一壓力數據，所述第二壓力傳感器設于座椅部，用于采集座椅部的第二壓力數據。

根據本發明其中一個較佳實施例，所述根據加速度傳感器獲取船體加速度信息，其中所述加速度信息包括沿著船體水平縱向延伸方向的第一加速度信息、沿著船體橫向的第二加速度信息，垂直于船體上表面的第三加速度信息，根據所述第一加速度信息分析獲取包括沿著船體水平縱向延伸方向的最大加速度和加速度周期。

根據本發明其中一個較佳實施例，根據所述加速傳感器獲取第三加速度信息，其中所述第三加速信息包括垂直于船體上表面方向的最大加速度和加速度周期。