[發明專利]一種劃船運動監測方法和系統

在審

• 申請號: 202011449712.3
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112717344A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 郭鵬程
• 申請（專利權）人: 郭鵬程;杭州競航科技股份有限公司
• 主分類號: A63B24/00
• 分類號: A63B24/00;G01C9/00;G01C19/00;G01L5/00;G08C17/02;H04W4/38
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 田金霞

1.一種劃船運動監測方法，其特征在于，包括：

采集多個方向上船體的速度信息和加速度信息，根據加速度信息獲取船體和運動員的運動狀態；

采集至少一個運動員對船體踩踏部和座椅部的壓力數據；

根據壓力數據計算每個運動員對船體的施力時間和施力大小；

根據每一運動員對船體的施力時間、施力大小或加速度信息計算獲取劃槳頻率，用于調整運動員施力時間、施力狀態和施力大小。

2.根據權利要求1所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，所述壓力數據包括第一壓力數據和第二壓力數據，根據第一壓力傳感器獲取第一壓力數據，根據第二壓力傳感器獲取第二壓力數據，其中所述第一壓力傳感器設于所述踩踏部，用于接收踩踏部位的第一壓力數據，所述第二壓力傳感器設于座椅部，用于采集座椅部的第二壓力數據。

3.根據權利要求1所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，所述根據加速度傳感器獲取船體加速度信息，其中所述加速度信息包括沿著船體水平縱向延伸方向的第一加速度信息、沿著船體橫向的第二加速度信息，垂直于船體上表面的第三加速度信息，根據所述第一加速度信息分析獲取包括沿著船體水平縱向延伸方向的最大加速度和加速度周期。

4.根據權利要求3所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述加速傳感器獲取第三加速度信息，其中所述第三加速信息包括垂直于船體上表面方向的最大加速度和加速度周期。

5.根據權利要求3所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述加速度傳感器獲取第二加速速度信息，其中所述第二加速度信息包括沿著船體橫向方向上的最大加速度和加速度周期。

6.根據權利要求1所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，所述船體上安裝有陀螺儀，采集陀螺儀獲取船體動態傾斜角度，用于判斷運動員對劃船兩側的施力狀況。

7.根據權利要求3所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述第三加速信息中的沿著船體橫向方向上的最大加速度和加速度周期判斷運動員的對垂直于船體上表面的施力狀態，根據垂直于船體上表面的施力狀態用于調整運動員的劃船姿勢。

8.根據權利要求2所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所述第一壓力數據和二壓力數據之差獲取每一運動員對船體沿著船體水平縱向延伸方向上的最大施力和施力周期，將每一運動員的施力周期根據相同時間軸重疊，用于獲取整體的劃船節奏統一度。

9.根據權利要求2所述的一種劃船運動監測方法，其特征在于，根據所有運動員第一壓力數據和第二壓力數據建立和船體自身加速度、速度的函數關系，用于判斷或調整運動員姿勢和施力大小。

10.一種劃船運動監測系統，其特征在于，包括：

加速度傳感器；

陀螺儀；

LORA無線通訊模塊；

數據分析模塊；

至少兩個壓力傳感器；

其中所述壓力傳感器分別被安裝于船體的踩踏部和座椅部，所述加速度傳感器安裝于所述船體，用于獲取船體多個方向的加速度分量和加速度周期，所述陀螺儀安裝于船體，用于獲取船體的傾斜角度，所述LORA無線通訊模塊連接所述加速度傳感器、陀螺儀和壓力傳感器器，并將加速度傳感器的數據、陀螺儀數據和壓力傳感器數據上傳至所述數據分析模塊，所述數據分析模塊分析加速度傳感器數據和壓力傳感器數據，用于調整包括運動員運動姿勢和踩踏力度。