[發明專利]一種應用于道路作業車后防撞裝置上的防撞桿

有效

• 申請號: 202011448890.4
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112550194B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 卞真安
• 申請（專利權）人: 上海貴利物業管理有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/20;B60R19/18;B60R19/04
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 邢黎華

本發明公開了一種應用于道路作業車后防撞裝置上的新型防撞桿，包括車體和防撞殼體，所述防撞殼體固定安裝在車體的右側壁上，所述防撞殼體內開設有空腔，所述防撞殼體的右側壁上對稱穿插有兩個限位桿，每個所述限位桿均滑動連接在防撞殼體的側壁內，兩個所述限位桿的右端共同固定安裝有二號緩沖板，所述二號緩沖板背離限位桿的一側固定安裝有防撞桿，所述防撞桿的外側壁上固定安裝有緩沖邊，兩個所述限位桿背離二號緩沖板的一端共同固定安裝有一號緩沖板，所述一號緩沖板的側壁上固定安裝有一號彈簧。本發明，避免了道路作業車在使用的過程中與路邊的物體發生碰撞導致作業車損壞的情況，延長了作業車的使用壽命。

技術領域

本發明涉及道路作業車技術領域，尤其涉及一種應用于道路作業車后防撞裝置上的新型防撞桿。

背景技術

道路作業車主要用于道路設施作業，例如對道路上的設施清洗，對道路路面清掃等。目前部分道路作業車，例如道路清掃車的控制系統可實現選定模式的一鍵操作，由駕駛員手動操作按鈕，發送指令，實現清掃車的清掃作業機構的自動控制，但在清掃作業路面工況發生變化時，清掃車的作業參數還需根據路面工況去人為調整作業參數，自動控制水平有限。

現有的道路作業車在使用的過程中經常會與路邊的物體發生碰撞，進而導致作業車的損壞，縮短了作業車的使用壽命。

為了解決上述問題，我們提出一種應用于道路作業車后防撞裝置上的新型防撞桿。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中“現有的道路作業車在使用的過程中經常會與路邊的物體發生碰撞，進而導致作業車的損壞，縮短了作業車的使用壽命”的缺陷，從而提出一種應用于道路作業車后防撞裝置上的新型防撞桿。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種應用于道路作業車后防撞裝置上的新型防撞桿，包括車體和防撞殼體，所述防撞殼體固定安裝在車體的右側壁上，所述防撞殼體內開設有空腔，所述防撞殼體的右側壁上對稱穿插有兩個限位桿，每個所述限位桿均滑動連接在防撞殼體的側壁內，兩個所述限位桿的右端共同固定安裝有二號緩沖板，所述二號緩沖板背離限位桿的一側固定安裝有防撞桿，所述防撞桿的外側壁上固定安裝有緩沖邊，兩個所述限位桿背離二號緩沖板的一端共同固定安裝有一號緩沖板，所述一號緩沖板的側壁上固定安裝有一號彈簧，所述一號彈簧的另一端固定安裝在空腔的內壁上，所述二號緩沖板的側壁上對稱固定安裝有兩個二號彈簧，每個所述二號彈簧的另一端均固定安裝在防撞殼體的側壁上，所述二號緩沖板的側壁上對稱固定安裝有兩個緩沖氣囊，每個所述緩沖氣囊背離二號緩沖板的一端均固定安裝有限位鋼管，所述限位鋼管另一端貫穿防撞殼體和一號緩沖板的側壁并固定安裝在空腔的內壁上，兩個限位鋼管之間設置有連接管，所述連接管的兩端分別與兩個限位鋼管相互連通，所述連接管固定安裝在空腔的內壁上，所述連接管右側壁上對稱連通有兩個伸縮氣囊，每個所述伸縮氣囊的另一端均固定安裝在一號緩沖板的側壁上，所述一號緩沖板右側壁的中心處設置有第一緩沖機構，所述空腔的左側壁上對稱開設有兩個限位槽，每個所述限位槽內均設置有第二緩沖機構。

優選的，所述第一緩沖機構包括緩沖桶，所述緩沖桶固定安裝在防撞殼體的內壁上，所述緩沖桶內滑動連接有壓板，所述壓板的左側壁上固定安裝有彈簧，所述彈簧背離壓板的一端固定安裝在緩沖桶的內壁上。

優選的，所述壓板背離彈簧的一側的中心處固定安裝有橫桿，所述橫桿背離壓板的一端貫穿防撞殼體的側壁并固定安裝在二號緩沖板的側壁上，所述橫桿滑動連接在防撞殼體的側壁內。

優選的，所述第二緩沖機構包括限位塊和豎桿，所述豎桿豎直固定安裝在限位槽內，所述限位塊滑動連接在豎桿上，所述豎桿上套接有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊的一端固定安裝在限位槽的內壁上。

優選的，所述緩沖氣囊的另一端固定安裝在限位塊的側壁上，所述限位塊的側壁上轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的另一端轉動連接在一號緩沖板的側壁上。