[發(fā)明專(zhuān)利]一種螺螄去尾機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011448270.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112544678A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 柳州市風(fēng)雅頌科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A22C29/00
• 分類(lèi)號(hào): A22C29/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專(zhuān)利代理有限公司 11403
• 代理人: 李生梅

1.一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：包括料倉(cāng)(1)、振動(dòng)電機(jī)(2)、導(dǎo)向槽(3)、弧形擋板(4)、輸送機(jī)構(gòu)(5)、傳送帶電機(jī)(6)、輥刀(7)、輥刀電機(jī)(8)、支架(10)；所述料倉(cāng)(1)安裝在所述支架(10)上，所述導(dǎo)向槽(3)傾斜安裝在所述支架(10)上且頂端與所述料倉(cāng)(1)底部開(kāi)口相接；所述振動(dòng)電機(jī)(2)固定于導(dǎo)向槽(3)下方，所述輸送機(jī)構(gòu)(5)位于所述導(dǎo)向槽(3)底端下部，所述弧形擋板(4)凸面朝上且位于所述輸送機(jī)構(gòu)(5)和導(dǎo)向槽(3)之間；所述傳送帶電機(jī)(6)用于帶動(dòng)所述輸送機(jī)構(gòu)(5)由靠近導(dǎo)向槽(3)端向遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽(3)端運(yùn)動(dòng)，所述輥刀(7)放置于所述輸送機(jī)構(gòu)(5)遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽(3)端下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向槽(3)包括導(dǎo)向槽擋板(31)、導(dǎo)向凹槽(32)；所述導(dǎo)向凹槽(32)為所述導(dǎo)向槽(3)的中空部分且剖面圖為倒梯形，所述導(dǎo)向槽擋板(31)置于所述導(dǎo)向凹槽(32)上方，所述導(dǎo)向凹槽(32)在所述導(dǎo)向槽(3)入口處的剖面面積相較于導(dǎo)向槽出口處要大。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)(5)由輸送單元(51)組成，所述輸送單元(51)包括第一傳送帶(511)和第二傳送帶(512)，所述第一傳送帶(511)和第二傳送帶(512)共同組成一個(gè)上下開(kāi)口的倒梯形容納腔(513)，所述第一傳送帶(511)和第二傳送帶(512)同速運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述輸送單元(51)的數(shù)量為H個(gè)，所述H≥2，所述輸送單元(51)排列方式為水平平行排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述弧形擋板(4)包括第一層弧形分散板(41)和第二層弧形分散板(42)，所述第一層弧形分散板(41)的數(shù)量為M個(gè)，第二層弧形分散板(42)的數(shù)量為N個(gè)，所述M≥2且N＝M-1；所述第一層弧形分散板(41)的最高點(diǎn)位于相鄰輸送單元(51)中間的上部且第一層弧形分散板(41)的最低點(diǎn)分別位于所述倒梯形容納腔(513)中間的上部；所述第二層弧形分散板(42)的最低點(diǎn)分別位于相鄰第一層弧形分散板(41)最高點(diǎn)的上部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述H＝N-1。

7.根據(jù)權(quán)利要求5中所述一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述N＝3，M＝2，所述弧形擋板(4)還包括第三層弧形分散板(43)，所述第三層弧形分散板(43)的數(shù)量為1個(gè)，所述第三層弧形分散板(43)的最高點(diǎn)位于相鄰第二層弧形分散板(42)中間的上部且第三層弧形分散板(43)的最低點(diǎn)分別位于所述第二層弧形分散板(42)中間的上部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)(5)由耐腐蝕材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種螺螄去尾機(jī)，其特征在于：在遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽(3)端，所述第一傳送帶(511)在水平方向的長(zhǎng)度大于所述第二傳送帶(512)。