[發明專利]一種擴展供電的控制電路及系統

在審

• 申請號: 202011447777.4
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112477603A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楊蒙;聞海燾;劉志森;王子函;強碩;董漢臣;杜少恒
• 申請（專利權）人: 河北京車軌道交通車輛裝備有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04;H02J3/00;H02J3/26
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王愛濤

1.一種擴展供電的控制電路，其特征在于，所述控制電路，包括：

第一三相電壓監測繼電器、第二三相電壓監測繼電器、第一狀態反饋繼電器、第二狀態反饋繼電器和擴展接觸器；

所述擴展接觸器的常開主觸點分別與前車的三相母線和后車的三相母線連接；

所述擴展接觸器的線圈正極分別與所述第一三相電壓監測繼電器的第一常開輔助觸點第一端和所述第二三相電壓監測繼電器的第一常開輔助觸點第一端連接；

所述擴展接觸器的線圈負極分別與所述第一狀態反饋繼電器的線圈負極、所述第二狀態反饋繼電器的線圈負極和列車控制管理系統的電源負極連接；

所述第一三相電壓監測繼電器的第一常開輔助觸點第二端分別與所述第一三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第一端、所述第二三相電壓監測繼電器的第一常開輔助觸點第二端、所述第二三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第一端和列車控制管理系統的電源正極連接；

所述第一三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第二端與所述第一狀態反饋繼電器的線圈正極連接；所述第一三相電壓監測繼電器的線圈與所述前車的三相母線連接；

所述第二三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第二端與所述第二狀態反饋繼電器的線圈正極連接；所述第二三相電壓監測繼電器的線圈與所述后車的三相母線連接；

所述第一狀態反饋繼電器的常開輔助觸點第一端與所述前車的負載連接；

所述第二狀態反饋繼電器的常開輔助觸點第一端與所述后車的負載連接；

所述第一狀態反饋繼電器的常開輔助觸點第二端和所述第二狀態反饋繼電器的常開輔助觸點第二端均與所述列車控制管理系統的電源負極連接。

2.根據權利要求1所述的擴展供電的控制電路，其特征在于，所述控制電路，還包括：控制開關和備用電源；

所述控制開關的第一端與所述列車控制管理系統的電源正極連接；所述控制開關的第二端與所述列車控制管理系統的電源負極連接；所述控制開關用于在列車控制管理系統故障時閉合；

所述備用電源的正極與所述控制開關的第二端連接；所述備用電源的負極分別與所述第一狀態反饋繼電器的線圈負極、所述第二狀態反饋繼電器的線圈負極和所述擴展接觸器的線圈負極連接；所述備用電源用于在所述控制開關閉合時為全部車廂供電。

3.根據權利要求2所述的擴展供電的控制電路，其特征在于，所述備用電源的供電電壓為110V。

4.根據權利要求1所述的擴展供電的控制電路，其特征在于，所述第一三相電壓監測繼電器和所述第二三相電壓監測繼電器的型號均為CM-MPS.41S。

5.一種擴展供電的控制系統，其特征在于，所述控制系統包括：

列車控制管理系統和如權利要求1-4任一項所述的擴展供電的控制電路；

列車控制管理系統分別與第一狀態反饋繼電器的線圈正極、第二狀態反饋繼電器的線圈正極、第一三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第二端和第二三相電壓監測繼電器的第二常開輔助觸點第二端連接；所述列車控制管理系統用于在前車供電異常時控制后車為所述前車擴展供電，或在所述后車供電異常時控制所述前車為所述后車擴展供電。

6.根據權利要求5所述的擴展供電的控制系統，其特征在于，所述控制系統，還包括：輔助逆變器；

所述輔助逆變器分別與前車的三相母線、后車的三相母線以及所述列車控制管理系統連接；

所述輔助逆變器用于將直流電轉換為交流電。