[發(fā)明專利]一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011447074.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112571109A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾開建
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖玉泰汽車制動有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q11/00;B23B41/00
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 楊昊

1.一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，包括底座(1)、安裝板(5)、固定板(9)、拉桿(14)和剎車盤本體(17)，其特征在于：所述底座(1)的上方設(shè)置有固定座(2)，且固定座(2)的上方設(shè)置有氣缸(3)，并且氣缸(3)的一側(cè)固定連接有活動桿(4)，所述活動桿(4)的一側(cè)固定連接有安裝板(5)，且安裝板(5)內(nèi)部開設(shè)有滑槽(6)，并且滑槽(6)內(nèi)部設(shè)置有滑塊(7)，所述安裝板(5)與滑塊(7)之間貫穿設(shè)置有固定螺栓(8)，且滑塊(7)的一側(cè)連接有固定板(9)，所述固定板(9)內(nèi)部開設(shè)有螺孔(10)，且螺孔(10)內(nèi)部設(shè)置有螺桿(11)，并且螺桿(11)的上方設(shè)置有螺母(12)，所述固定板(9)的一側(cè)固定連接有夾具(13)，且夾具(13)的上方設(shè)置有拉桿(14)，所述拉桿(14)上設(shè)置有彈簧(15)，且拉桿(14)的底部固定連接有壓塊(16)，所述底座(1)的上方中心處設(shè)置有剎車盤本體(17)，且剎車盤本體(17)的中心處設(shè)置有定位桿(18)，所述定位桿(18)的下方設(shè)置有集料箱(19)，且集料箱(19)的中心處開設(shè)有通孔(21)，所述底座(1)的表面設(shè)置有刻度尺(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述底座(1)呈梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且底座(1)呈梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且底座(1)與刻度尺(20)之間相互平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述固定座(2)呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且固定座(2)設(shè)置有2個，并且固定座(2)與底座(1)之間相互平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述滑槽(6)與滑塊(7)之間為滑動連接，且滑槽(6)與滑塊(7)設(shè)置有2個，并且滑槽(6)與滑塊(7)均呈“T”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述螺孔(10)與螺桿(11)設(shè)置有2個，且螺孔(10)的內(nèi)徑大于螺桿(11)的外徑，并且螺孔(10)的中心線與螺桿(11)的中心線相互重合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述夾具(13)設(shè)置有2個，且夾具(13)呈“U”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且夾具(13)與固定板(9)之間相互垂直。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述壓塊(16)設(shè)置有2個，且壓塊(16)呈矩形結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且壓塊(16)與拉桿(14)之間相互垂直。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述定位桿(18)呈圓柱形結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且定位桿(18)的外徑小于通孔(21)的內(nèi)徑，并且定位桿(18)的中心線與通孔(21)的中心線相互重合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于剎車盤鉆孔的夾持裝置，其特征在于：所述集料箱(19)呈漏斗型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且集料箱(19)為空心結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且集料箱(19)的中心線與底座(1)和定位桿(18)的中心線相互重合。