[發明專利]提高鋼板表面質量的熱軋方法

在審

• 申請號: 202011446344.7
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112692061A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 張冰;周宏偉;盧秉仲;張猛;姜艷菲;耿明璐
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: B21B1/46
• 分類號: B21B1/46;B21B37/74;B21B45/00;B21B45/08;B21B27/02
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

本發明是關于一種提高鋼板表面質量的熱軋方法，包括如下步驟：板坯連鑄—加熱爐加熱—第一次高壓水除鱗—粗軋機組軋制(附著式立輥收邊)—切頭飛剪切頭切尾—第二次高壓水除鱗—七機架精軋機組軋制—冷卻處理—卷取機卷取；其中，立輥收邊的立輥側壓量為15mm至35mm，冷卻處理為帶鋼層流冷卻。通過立輥收邊能夠有效減少甚至消除邊部缺陷；提高r值量，使帶鋼的成形性更好；提高F7機架的工作輥的粗糙度，消除磨削刀花紋對帶鋼表面的影響；F1機架至F4機架的工作輥為高速鋼輥和控制軋制油投入，提高帶鋼表面質量，避免氧化鐵皮壓入缺陷；快速冷卻能夠減小帶鋼邊部、心部的冷卻差異，提高帶鋼的組織和晶粒的均勻性。

技術領域

本發明涉及鋼板熱軋技術領域，尤其涉及一種提高鋼板表面質量的熱軋方法。

背景技術

熱軋就是在再結晶溫度以上進行的軋制，熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性能，即將鑄造狀態的粗大晶粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺陷，將鑄態組織轉變為變形組織，提高合金的加工性能，目前，熱軋的發展主要集中在板形、厚度精度、溫度與性能的精準控制等方面，隨著汽車行業的快速發展，用戶對汽車外板的表面質量提出了更高的要求，現有的熱軋鋼板經過冷軋工序生產后的成品帶鋼容易出現沖壓后的條紋缺陷。

因此，有必要開發一種提高鋼板表面質量的熱軋方法，能夠有效去除冷軋后帶鋼沖壓后的條紋缺陷，提高鋼板的表面質量。

發明內容

本發明旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此本發明提出了一種提高鋼板表面質量的熱軋方法。

有鑒于此，本發明提出了一種提高鋼板表面質量的熱軋方法，所述熱軋方法包括如下步驟：

板坯連鑄—加熱爐加熱—第一次高壓水除鱗——粗軋機組軋制(附著式立輥收邊)—切頭飛剪切頭切尾—第二次高壓水除鱗—七機架精軋機組軋制—冷卻處理—卷取機卷取；

其中，所述立輥收邊的立輥側壓量為15mm至35mm，所述冷卻處理為帶鋼層流冷卻。

進一步地，所述加熱爐為步進梁加熱爐，所述板坯在所述步進梁加熱爐的時間不長于220min。

進一步地，所述板坯的出爐溫度為1200℃至1240℃，所述帶鋼的終軋溫度為910℃至950℃。

進一步地，所述七機架精軋機組包括F1機架至F7機架，其中F1機架至F4機架的工作輥為高速鋼輥，控制所述七機架精軋機組的軋制油投入。

進一步地，所述F1機架至F7機架的工作輥均為精磨輥，其中，F7機架的工作輥的粗糙度不大于0.8μm。

進一步地，所述七機架精軋機組的工作輥周期為10km至30km，開軋料及過渡材以中碳鋼、卷取溫度較高的低碳或超低碳鋼為主，所述帶鋼軋制后的目標厚度超過4.0mm。

進一步地，所述粗軋機組的R1和R2的支撐輥的使用周期中前1/2所述使用周期生產寬度1500mm以上的帶鋼，后1/2所述使用周期生產寬度1500mm以下的帶鋼。

進一步地，所述第一次高壓水除鱗為雙排除麟噴水集管，壓力值為225bar以上，所述第二次高壓水除鱗為單排除麟噴水集管，壓力值為225bar以上。

本發明的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

通過立輥收邊能夠有效減少甚至消除邊部缺陷；提高r值量，使帶鋼的成形性更好；提高F7機架的工作輥的粗糙度，消除磨削刀花紋對帶鋼表面的影響；F1機架至F4機架的工作輥為高速鋼輥和控制軋制油投入，提高帶鋼表面質量，避免氧化鐵皮壓入缺陷；快速冷卻能夠減小帶鋼邊部、心部的冷卻差異，提高帶鋼的組織和晶粒的均勻性。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發明。

附圖說明