[發明專利]一種校車后置安全門控制系統

有效

• 申請號: 202011446053.8
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN112459660B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 汪陽;石穎;朱振雨;楊卓;孫小麗;姚成虎
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/72
• 分類號: E05F15/72;B60R16/023
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡闊雷

本發明公開了一種校車后置安全門控制系統，包括人工解鎖電路、自動解鎖電路和后置安全門，所述人工解鎖電路包括安全門電控開關、安全門機械鎖總成、安全門鎖電動解鎖器、常閉合電磁開關和常斷開電磁開關；安全門機械鎖總成和安全門鎖電動解鎖器均安裝在后置安全門內部，所述常閉合電磁開關通過線路3與安全門鎖電動解鎖器相連，所述常閉合電磁開關上還連接有CAN儀表，本發明多種安全方式并舉，提高校車安全性，避免校車運營中的安全事故，解決了時常發生校車結束營運后，車內仍有遺忘的兒童，司機就關閉乘客門走人，將遺忘兒童鎖在車內；特別是夏天，車內溫度過高，遺忘兒童鎖在車內，會有生命危險的問題。

技術領域

本發明涉及校車車門控制技術領域，尤其涉及一種校車后置安全門控制系統。

背景技術

目前，在國內客車市場中，已相繼開發多款校車類產品，基本涵蓋5m至11m長度產品。其中，越來越多的客戶在車型選擇上，更傾向選擇安全性能更好，可靠性更好的校車產品。

雖然越來越多的校車產品相繼投放市場，但產品功能仍然不完善。例如，國內時常發生校車結束營運后，車內仍有遺忘的兒童，司機就關閉乘客門走人，將遺忘兒童鎖在車內；特別是夏天，車內溫度過高，遺忘兒童鎖在車內，會有生命危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種校車后置安全門控制系統，校車發動機熄火斷電之后，司機關閉乘客門，校車后置安全門控制系統會根據座位壓力傳感器檢測座椅上是否有兒童，上述條充分必要條件同時滿足，系統才會自動判斷此時需要開啟后置安全門，為車廂內的遺忘兒童留下安全門出口；也可以在緊急狀態下，司機也可通過安全門電控開關，主動電控開啟后置安全門，當然出于安全考慮，當車速5≥KM/H時，此條控制電路會自動失效，安全門無法電控解鎖；但也可以通過傳統的手動機械開鎖的方式，在車內外均可以手動開啟后置安全門。多種安全方式并舉，提高校車安全性，避免校車運營中的安全事故。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種校車后置安全門控制系統，包括人工解鎖電路、自動解鎖電路和后置安全門，所述人工解鎖電路包括安全門電控開關、安全門機械鎖總成、安全門鎖電動解鎖器、常閉合電磁開關和常斷開電磁開關；所述安全門鎖電動解鎖器與安全門機械鎖總成2通過線路4相連，安全門機械鎖總成和安全門鎖電動解鎖器均安裝在后置安全門內部，所述常閉合電磁開關通過線路3與安全門鎖電動解鎖器相連，所述常閉合電磁開關上還連接有CAN儀表，所述安全門電控開關通過線路2與常閉合電磁開關相連，所述常斷開電磁開關通過線路6與安全門鎖電動解鎖器相連；按下安全門電控開關啟動使開關在b點閉合，安全門鎖電動解鎖器完成對安全門機械鎖總成的解鎖工作，后置安全門以電動方式手動進行解鎖；

所述自動解鎖電路包括座位壓力傳感器、壓力傳感器主機和發動機ECU，所述發動機ECU與壓力傳感器主機相連，座位壓力傳感器安裝在校車座椅上，校車乘客門和座位壓力傳感器均與壓力傳感器主機信號連接，壓力傳感器主機通過信號6與常斷開電磁開關相連；壓力傳感器主機同時接收發動機ECU發出的拔除點火鑰匙信號2、校車乘客門發出的關門信號3和座位壓力傳感器發來大于等于壓力閥值的信號4，壓力傳感器主機作出診斷分析，若上述三組信號同時接收到，壓力傳感器主機向常斷開電磁開關發出信號6，常斷開電磁開關會在f點閉合，安全門鎖電動解鎖器完成對安全門機械鎖總成的解鎖工作，后置安全門以電動方式手動進行解鎖；

所述壓力傳感器主機具備多回路的信息收集、分析，并可發出相應的指令功能。

作為本發明進一步的方案：所述安全門機械鎖總成包括安全門鎖內部手動解鎖開關和安全門鎖外部手動解鎖開關，安全門鎖內部手動解鎖開關和安全門鎖外部手動解鎖開關分別安裝在后置安全門的內外側，分別用于對后置安全門的內外部手動開啟。

作為本發明進一步的方案：包括有一套獨立的整車記憶電電路，整車記憶電電路通過線路1與安全門電控開關相連，整車記憶電電路通過線路5與常斷開電磁開關相連，整車記憶電電路用于在拔出點火鑰匙后，為校車后置安全門控制系統提供整車電源。