[發明專利]一種汽車下線電檢的防錯裝方法

在審

• 申請號: 202011445752.0
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112540922A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 吳浩;楊華;趙松嶺;雷永富;呂昌平;王俊
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;G06F8/71
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 何全陸

本發明公開了一種汽車下線電檢的防錯裝方法，在車輛經過EOL檢測線時，通過檢測設備掃描車輛VIN碼；電檢設備首先讀取整車的電子電器控制模塊軟硬件版本號和零件號，然后與設備MES系統中儲存的軟硬件版本號和零件號進行校驗比對；如果軟硬件版本號和零件號都校驗一致，則MES系統設備顯示OK，EOL設備進行電檢操作；如果軟硬件版本號和零件號都不一致或部分不一致，則電檢不通過，進行換件，或將校驗不一致的控制器軟件刷新到最新狀態。采用上述技術方案，實現車輛下線電檢的防錯，保證下線車輛狀態一致且為最新狀態；縮短故障排查時間，提高車輛性能的穩定性和生產效率。

技術領域

本發明屬于汽車生產過程質量控制的技術領域。更具體地說，本發明涉及一種汽車下線電檢的防錯裝方法。

背景技術

隨著汽車越來越智能化，功能配置的增加帶來電子電器控制模塊數量增加，同時模塊差異化增加，具體到總裝電檢工位出現兩類問題案例：

1、不同配置電器模塊外形類似，制造過程無法識別電子模塊錯裝，譬如ECU、TBOX，甚至導致錯裝問題遺留到售后才被發現；

2、某項目研發階段發現組合儀表2個零件號3個月數據有9個軟件版本存在，變更記錄為0；

通過此兩類問題說明：

1、電子模塊硬件無法在出廠前做到錯裝預防(防錯)；

2、電子模塊軟件版本狀態多，變更頻繁(狀態不統一)導致下線車輛狀態不一致，需要更多的工程師花費更多的時間去排查，效率低，影響項目周期。

發明內容

本發明提供一種汽車下線電檢的防錯裝方法，其目的是提高車輛性能穩定性和生產效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明的汽車下線電檢的防錯裝方法，應用于汽車生產中的MES及其EOL設備，所述的MES及汽車整車上分別設置軟硬件版本號和零件號；所述的防錯裝方法包括以下步驟：

步驟1、在車輛經過EOL檢測線時，通過檢測設備掃描車輛VIN碼；

步驟2、電檢設備首先讀取整車的電子電器控制模塊軟硬件版本號和零件號，然后與設備MES系統中儲存的軟硬件版本號和零件號進行校驗比對；如果軟硬件版本號和零件號都校驗一致，則進入步驟5；如果軟硬件版本號和零件號都不一致或部分不一致，則進入下一步驟；

步驟3、如果軟硬件版本號校驗一致或不一致、零件號校驗不一致，則EOL設備顯示NOK，電檢不通過，提示車間裝錯樣件，且進行線下換件；如果軟硬件版本號校驗不一致、零件號校驗一致，則進入下一步驟；

步驟4、MES系統設備顯示NOK，電檢設備然后將校驗不一致的控制器軟件刷新到最新狀態；

步驟5、MES系統設備顯示OK，EOL設備進行電檢操作；

步驟6：下線電檢完成，確保從EOL設備下線的車輛狀態一致。

在所述的步驟5中，其電檢操作為：整車進行控制模塊的故障診斷、防盜匹配、ECU標定、軟件配置的操作。

本發明采用上述技術方案，實現車輛下線電檢的防錯，保證下線車輛狀態一致且為最新狀態；縮短故障排查時間，提高車輛性能的穩定性和生產效率。

附圖說明

附圖所示內容作簡要說明如下：

圖1為本發明的防錯裝方法流程示意圖；

圖2為本發明的MES系統的顯示截屏圖。

具體實施方式