[發明專利]一種扁平狀隔膜式液壓油箱

有效

• 申請號: 202011445221.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112576555B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 趙丁選;孫志國;張祝新;王立強
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B19/00
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產權代理事務所(普通合伙) 11474
• 代理人: 劉翠芹

本發明提供一種扁平狀隔膜式液壓油箱，油箱本體為扁平狀的長方體結構，油箱包括箱體、彈性隔膜、油箱蓋、液壓泵吸油管、備用泵吸油管、回油管、注油孔、觀察窗、氣壓控制閥門以及溫度傳感器；油箱蓋固定設置在箱體的頂部，箱體和油箱蓋之間固定安裝有彈性隔膜。本發明的油箱箱體為扁平狀結構，適用于安裝高度受限的液壓系統中。吸油管末端位于油箱箱體底面中心且緊貼箱體底面，從而保證在液壓系統處于大傾角狀態時吸油管末端都在油液液面以下，防止在大傾角等情況下液壓泵發生吸空問題，保證系統可靠工作。

技術領域

本發明涉及液壓系統技術領域，具體地涉及一種扁平狀隔膜式液壓油箱。

背景技術

在一個完整的液壓系統中，油箱必不可少，其主要作用是儲存液壓系統工作介質，即油液，以保證供給液壓系統充分的工作油液，同時還需要對油液進行散熱、沉淀與分離雜質、分離油液中的氣體、指示現有油液容積等功能。

按油箱液面是否與大氣相通，油箱可分為開式與閉式兩種。開式油箱結構簡單，安全可靠，價格相對較低，用于一般的液壓系統中；閉式油箱用于水下、強污染、重腐蝕等對工作穩定性、噪聲有嚴格要求的特種行業液壓系統中。閉式液壓油箱整體密封，內部油液完全與大氣隔絕。閉式液壓油箱的優點是由于油液與空氣分離，不宜氧化，延長系統的工作壽命，液壓泵的吸油條件較好。但液壓傳動系統的泄油管、回油管要承受背壓，存在結構復雜，不易拆卸維修等問題。在礦山機械、飛行器或者是船舶行業中，由于液壓系統的工作環境經常存在晃動，普通閉式油箱在工作過程中會出現油箱內的液面高度低于吸油口的現象，出現液壓泵吸空現象，導致大量氣泡進入液壓系統中，破壞液壓系統的正常功能，導致安全事故的發生。

在已有液壓油箱相關研究中，使用氣囊的封閉油箱專利(CN104595262A)中，通過內呼吸閥門，保持液壓油壓力恒定，但使用過程中不能保證油箱中氣體完全排出，且該液壓油箱在安裝與使用時都需要處于相對穩定的工作環境中，不能適應于空間嚴格受限且工作擺幅很大的場合。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明的目的是在安裝與使用空間受限的液壓系統中，提供一種扁平狀隔膜式液壓油箱，其能將油液與外界隔離，并調節工作油液的基礎壓力，保證在系統工作擺幅較大的情況下能夠可靠的進行工作。

具體地，本發明提供一種扁平狀隔膜式液壓油箱，油箱本體為扁平狀的長方體結構，所述油箱包括箱體、彈性隔膜、油箱蓋、液壓泵吸油管、備用泵吸油管、回油管、注油孔、觀察窗、氣壓控制閥門以及溫度傳感器；

所述油箱蓋固定設置在所述箱體的頂部，所述箱體和油箱蓋之間固定安裝有所述彈性隔膜，所述箱體的內部側壁上設置有用于放置所述彈性隔膜的定位槽，所述彈性隔膜將油箱分為上部的隔膜腔與下部的油液腔，所述油液腔用于存儲液壓系統工作的油液，所述隔膜腔用于調節油液壓力；所述彈性隔膜的中間部分為下凹方槽型，所述彈性隔膜的頂部向四周延伸形成寬邊，所述彈性隔膜頂部的背面設置有一圈與所述箱體的定位槽配合的凸起；

所述氣壓控制閥門設置在所述油箱蓋的上部中心位置處，所述箱蓋的四個邊角處分別開設有直通氣孔，所述直通氣孔處設置有直通氣孔堵頭；所述直通氣孔開啟后，隔膜腔與外界環境相通，油液腔中油液壓力與外界環境壓力相等；當直通氣孔全部關閉后，油箱對外界完全封閉，油液腔壓力由液壓系統工作狀態決定，所述氣壓控制閥門能夠線性調節隔膜腔與外界環境之間的壓力，保證油液腔中油液的壓力始終保持在預設的安全閾值內，借助于氣壓控制閥門的預緊方法能夠調節所述安全閾值；

所述油箱的兩個短側壁的頂部分別開設有一個注油孔，兩個注油孔中的其中一個作為注油孔時，第二個作為排氣孔使用，所述注油孔處設置有注油孔堵頭，所述油箱內部設置有液壓泵吸油管、回油管以及備用泵吸油管，所述液壓泵吸油管、回油管以及備用泵吸油管的第一端均設置在所述油箱內，所述液壓泵吸油管、回油管以及備用泵吸油管的第二端穿過所述油箱側壁延伸至所述油箱外部，所述液壓泵吸油管和備用泵吸油管的第二端均設置有吸油管接頭，所述回油管的第二端設置有回油管接頭，所述回油管的第二端的端部靠近所述回油管接頭處設置所述溫度傳感器；