[發明專利]電子儀表報警裝置、方法、電子設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202011444667.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112693265A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 林明達
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/20;B62J45/40;B62J45/412;B62J50/21;G08B5/38
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

本申請涉及一種電子儀表報警裝置及方法、電子設備和存儲介質。電子儀表報警裝置包括：胎壓偵測控制器，車速測量模塊，以及與胎壓偵測控制器和車速測量模塊電連接的電子儀表報警模塊。胎壓偵測控制器用于接收胎壓偵測傳感器發送的胎壓偵測信號，并在工作狀態下預定時間段內未接收到胎壓偵測信號時，輸出第一報警信號至所述電子儀表報警模塊。車速測量模塊用于測量摩托車的車速，并將車速輸出至電子儀表報警模塊。電子儀表報警模塊用于接收第一報警信號和摩托車車速，在接收到的摩托車車速大于預定車速閾值時，輸出第一報警信號進行報警，否則，不輸出第一報警信號。該電子儀表報警裝置能夠有效的避免電子儀表誤報胎壓偵測傳感器丟失。

技術領域

本申請涉及摩托車技術領域，特別是涉及一種電子儀表報警裝置、方法、電子設備和存儲介質。

背景技術

隨著汽車行業的發展，胎壓偵測目前已成為汽車的標配功能。此系統會實時偵測，并且以儀表、數字顯示或是單純以燈號或聲音讓駕駛人得知胎壓的變化。以減少因胎壓過高或不足所導致的交通事故，且可讓車主將輪胎保持在適當的胎壓以降低油耗。

摩托車行業也已有多款車型搭載此功能，通過安置于摩托車輪框內的胎壓偵測傳感器偵測摩托車的車速，在輪胎沒有轉動的情況下，數分鐘后會進入休眠狀態。胎壓偵測控制器在摩托車電門鎖打開且一段時間沒有收到胎壓偵測傳感器發送過來的胎壓偵測信號就會判斷胎壓偵測傳感器丟失或是沒電，這時會輸出報警信號點亮儀表指示燈，導致誤報警。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠防止電子儀表誤報警的裝置及方法、電子設備和存儲介質。

一種電子儀表報警裝置，包括：

一種電子儀表報警裝置，設置于摩托車上，包括：胎壓偵測控制器，車速測量模塊，以及與所述胎壓偵測控制器和所述車速測量模塊電連接的電子儀表報警模塊；

所述胎壓偵測控制器，用于接收胎壓偵測傳感器發送的胎壓偵測信號，并在工作狀態下預定時間段內未接收到所述胎壓偵測信號時，輸出第一報警信號至所述電子儀表報警模塊；

所述車速測量模塊，用于測量所述摩托車的車速，并將所述車速輸出至所述電子儀表報警模塊；

所述電子儀表報警模塊，用于接收所述第一報警信號和所述車速，在所述車速大于預定車速閾值時，輸出所述第一報警信號進行報警，否則，不輸出所述第一報警信號。

在其中一個實施例中，還包括：

設置于所述摩托車輪胎的輪框內的胎壓偵測傳感器，用于偵測所述摩托車輪胎的胎溫胎壓數據，并將測得的所述胎溫胎壓數據發送至所述胎壓偵測控制器。

在其中一個實施例中，還包括：

胎壓報警感測回路，所述胎壓報警感測回路的輸入端與所述胎壓偵測控制器的輸出端連接，輸出端與儀表計算單元連接，用于接收所述胎壓偵測控制器輸出的第一報警信號；

車速感測回路，所述車速感測回路的輸入端與所述車速測量模塊的輸出端連接，輸出端與所述儀表計算單元連接，用于接收所述車速測量模塊輸出的摩托車車速信號；

儀表計算單元，與所述胎壓報警感測回路和所述車速感測回路連接，用于接收所述胎壓報警感測回路輸出的第一報警信號和所述車速感測回路輸出的摩托車車速，在所述摩托車車速大于預定車速閾值時，輸出所述第一報警信號進行報警，否則，不輸出所述第一報警信號。

在其中一個實施例中，還包括：

所述胎壓偵測控制器，還用于在根據所述胎壓偵測信號判定所述摩托車輪胎處于危險狀態時，輸出第二報警信號至所述電子儀表報警模塊；

所述電子儀表報警模塊，輸出所述第二報警信號進行報警。

一種電子儀表報警方法，包括：