[發明專利]一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置

在審

• 申請號: 202011444634.8
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112537322A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張細政;盧張宇;萬琴;袁小芳;王澤宇
• 申請（專利權）人: 湖南工程學院
• 主分類號: B60W50/16
• 分類號: B60W50/16;G08G1/04;G08G1/16
• 代理公司: 廣州速正專利代理事務所(普通合伙) 44584
• 代理人: 高早紅

1.一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：包括顯示器(1)、行車攝像頭(5)、紅外傳感器(6)、雷達探測器(7)和震動套(8)，所述行車攝像頭(5)、紅外傳感器(6)、雷達探測器(7)和震動套(8)均設置在顯示屏(1)的外側，所述顯示屏(1)一側通過螺栓安裝有智能處理器(2)，所述智能處理器(2)的頂部通過螺栓安裝有信息傳輸器(3)，所述顯示屏(2)的內側通過螺栓安裝有警示音箱(4)，所述震動套(8)的內側通過螺栓安裝有電機(9)，所述震動套(8)的內側開設有活板(10)，所述電機(9)的底部安裝有偏心輪(11)，所述活板(10)的一側安裝有連桿(12)，所述震動套(8)的內側焊接有滑套(13)，所述活板(10)的一側焊接有滑竿(14)，所述震動套(8)的一側卡有活塞(15)，所述活塞(15)的一側粘接有橡膠套(16)，所述活塞(15)的中心處開設有通口(17)。

2.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述雷達探測器(7)、紅外傳感器(6)、行車攝像頭(5)和信息傳輸器(3)均通過電線與智能處理器(2)連接，所述智能處理器(2)通過電線與顯示屏(1)、電機(9)和警示音箱(4)連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述活板(10)的外徑等于震動套(8)的內徑，所述震動套(8)的內壁上涂有潤滑劑。

4.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述滑套(13)套設在滑竿(14)的外邊側，所述滑套(13)的內徑等于滑竿(14)的外徑。

5.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述電機(9)通過支桿安裝在震動套(8)的內壁上，所述偏心輪(11)通過螺栓安裝在電機(9)的輸出軸上。

6.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述偏心輪(11)的底部焊接有偏心軸，所述連桿(12)的一端通過軸承安裝在偏心軸上。

7.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述活板(10)的一側焊接有把手，所述連桿(12)的另一端通過軸承安裝把手上。

8.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述震動套(8)的一側的內壁上和活塞(15)的另一側的外邊側均一體成型有限位環，所述限位環的外徑等于震動套(8)的內徑，所述限位環的內徑等于活塞(15)的外徑。

9.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述活塞(15)的一側卡在震動套(8)的內側，所述活塞(15)的另一側穿過震動套(8)并延伸至震動套(8)的外側。

10.根據權利要求1所述的一種基于車路協同的障礙物碰撞預警裝置，其特征在于：所述橡膠套(16)通過通口(17)與震動套(8)的內側相連通。