[發(fā)明專利]一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置

在審

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• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112537322A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張細(xì)政;盧張宇;萬琴;袁小芳;王澤宇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南工程學(xué)院
• 主分類號: B60W50/16
• 分類號: B60W50/16;G08G1/04;G08G1/16
• 代理公司: 廣州速正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44584
• 代理人: 高早紅

1.一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：包括顯示器(1)、行車攝像頭(5)、紅外傳感器(6)、雷達(dá)探測器(7)和震動套(8)，所述行車攝像頭(5)、紅外傳感器(6)、雷達(dá)探測器(7)和震動套(8)均設(shè)置在顯示屏(1)的外側(cè)，所述顯示屏(1)一側(cè)通過螺栓安裝有智能處理器(2)，所述智能處理器(2)的頂部通過螺栓安裝有信息傳輸器(3)，所述顯示屏(2)的內(nèi)側(cè)通過螺栓安裝有警示音箱(4)，所述震動套(8)的內(nèi)側(cè)通過螺栓安裝有電機(jī)(9)，所述震動套(8)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有活板(10)，所述電機(jī)(9)的底部安裝有偏心輪(11)，所述活板(10)的一側(cè)安裝有連桿(12)，所述震動套(8)的內(nèi)側(cè)焊接有滑套(13)，所述活板(10)的一側(cè)焊接有滑竿(14)，所述震動套(8)的一側(cè)卡有活塞(15)，所述活塞(15)的一側(cè)粘接有橡膠套(16)，所述活塞(15)的中心處開設(shè)有通口(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述雷達(dá)探測器(7)、紅外傳感器(6)、行車攝像頭(5)和信息傳輸器(3)均通過電線與智能處理器(2)連接，所述智能處理器(2)通過電線與顯示屏(1)、電機(jī)(9)和警示音箱(4)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述活板(10)的外徑等于震動套(8)的內(nèi)徑，所述震動套(8)的內(nèi)壁上涂有潤滑劑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述滑套(13)套設(shè)在滑竿(14)的外邊側(cè)，所述滑套(13)的內(nèi)徑等于滑竿(14)的外徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述電機(jī)(9)通過支桿安裝在震動套(8)的內(nèi)壁上，所述偏心輪(11)通過螺栓安裝在電機(jī)(9)的輸出軸上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述偏心輪(11)的底部焊接有偏心軸，所述連桿(12)的一端通過軸承安裝在偏心軸上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述活板(10)的一側(cè)焊接有把手，所述連桿(12)的另一端通過軸承安裝把手上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述震動套(8)的一側(cè)的內(nèi)壁上和活塞(15)的另一側(cè)的外邊側(cè)均一體成型有限位環(huán)，所述限位環(huán)的外徑等于震動套(8)的內(nèi)徑，所述限位環(huán)的內(nèi)徑等于活塞(15)的外徑。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述活塞(15)的一側(cè)卡在震動套(8)的內(nèi)側(cè)，所述活塞(15)的另一側(cè)穿過震動套(8)并延伸至震動套(8)的外側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車路協(xié)同的障礙物碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述橡膠套(16)通過通口(17)與震動套(8)的內(nèi)側(cè)相連通。