[發(fā)明專利]一種車輛監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011443964.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN112509173B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高洪偉;田鶴;呂貴林;孫玉洋;王唯正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/00
• 分類號(hào): G07C5/00;G07C5/08;H04W4/44
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發(fā)明公開了一種車輛監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：獲取車輛原始數(shù)據(jù)，根據(jù)所述車輛原始數(shù)據(jù)確定車輛狀態(tài)信息和車輛環(huán)境信息，其中，所述車輛原始數(shù)據(jù)包括：車輛屬性信息和車輛故障信息；根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環(huán)境信息對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，以實(shí)現(xiàn)能夠通過(guò)車載通信終端整理車內(nèi)數(shù)據(jù)封裝后上報(bào)云服務(wù)平臺(tái)，根據(jù)上報(bào)后的車輛原始數(shù)據(jù)確定車輛狀態(tài)信息和車輛故障信息，將車輛狀態(tài)信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環(huán)境信息在web頁(yè)面進(jìn)行展示，對(duì)單車進(jìn)行管理，進(jìn)而能夠在云端批量管理數(shù)字車輛，并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛技術(shù)，尤其涉及一種車輛監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向，得到越來(lái)越多用戶的青睞。而面對(duì)瘋狂增長(zhǎng)的車輛數(shù)據(jù)，無(wú)論是車輛出行平臺(tái)或者是車輛管理部門，對(duì)各個(gè)車輛的監(jiān)管都是巨大的挑戰(zhàn)。車輛數(shù)據(jù)紛繁復(fù)雜，如果不能對(duì)其進(jìn)行有效的管理及處理，不但會(huì)造成有價(jià)值的用戶行為數(shù)據(jù)丟失，影響后續(xù)的優(yōu)化提升，還會(huì)導(dǎo)致無(wú)法根據(jù)車輛數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整當(dāng)前用戶的問(wèn)題，造成用戶滿意度下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)能夠通過(guò)車載通信終端整理車內(nèi)數(shù)據(jù)封裝后上報(bào)云服務(wù)平臺(tái)，根據(jù)上報(bào)后的車輛原始數(shù)據(jù)確定車輛狀態(tài)信息和車輛故障信息，將車輛狀態(tài)信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環(huán)境信息在web頁(yè)面進(jìn)行展示，對(duì)單車進(jìn)行管理，進(jìn)而能夠在云端批量管理數(shù)字車輛，并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛監(jiān)控方法，包括：

獲取車輛原始數(shù)據(jù)，根據(jù)所述車輛原始數(shù)據(jù)確定車輛狀態(tài)信息和車輛環(huán)境信息，其中，所述車輛原始數(shù)據(jù)包括：車輛屬性信息和車輛故障信息；

根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環(huán)境信息對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。

進(jìn)一步的，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息、車輛屬性信息、車輛故障信息和車輛環(huán)境信息對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控包括：

若車輛處于離線狀態(tài)，且獲取到中間件發(fā)送的上線信息，則根據(jù)所述上線信息將車輛的狀態(tài)從離線狀態(tài)切換為在線狀態(tài)；

若車輛處于在線狀態(tài)，且獲取到所述中間件發(fā)送的離線信息，則根據(jù)所述離線信息將車輛的狀態(tài)從在線狀態(tài)切換為離線狀態(tài)；

若獲取到車輛故障事件，則將車輛的狀態(tài)從當(dāng)前狀態(tài)切換至故障狀態(tài)；

若預(yù)設(shè)時(shí)間未獲取到原始數(shù)據(jù)，則確定網(wǎng)絡(luò)異常，將車輛的狀態(tài)從當(dāng)前狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)；

若車輛處于故障狀態(tài)，且獲取到整車故障部位清除事件，則將車輛的狀態(tài)從故障狀態(tài)切換至故障前狀態(tài)；

若車輛處于網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)，且獲取到車輛原始數(shù)據(jù)，則將車輛的狀態(tài)從網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常前狀態(tài)；

若車輛處于網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)的時(shí)間大于時(shí)間閾值，且在車輛處于網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)期間未接收到原始數(shù)據(jù)，則將車輛狀態(tài)從網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)切換至離線狀態(tài)。

進(jìn)一步的，若預(yù)設(shè)時(shí)間未獲取到原始數(shù)據(jù)，則確定網(wǎng)絡(luò)異常，將車輛的狀態(tài)從當(dāng)前狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)包括：

若車輛處于上電狀態(tài)，且預(yù)設(shè)時(shí)間未獲取到原始數(shù)據(jù)，則確定網(wǎng)絡(luò)異常,將車輛的狀態(tài)從上電狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)；

若車輛處于怠速狀態(tài)，且預(yù)設(shè)時(shí)間未獲取到原始數(shù)據(jù)，則確定網(wǎng)絡(luò)異常，將車輛的狀態(tài)從怠速狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)；

若車輛處于行駛狀態(tài)，且預(yù)設(shè)時(shí)間未獲取到原始數(shù)據(jù)，則確定網(wǎng)絡(luò)異常，將車輛的狀態(tài)從行駛狀態(tài)切換至網(wǎng)絡(luò)異常狀態(tài)；