[發(fā)明專利]一種無極滾輪開關(guān)及汽車方向盤總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011443764.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN112652497A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑文凱;殷昌文;喻方云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰康電子有限公司
• 主分類號(hào): H01H19/10
• 分類號(hào): H01H19/10;H01H19/14
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發(fā)明公開了一種無極滾輪開關(guān)及汽車方向盤總成，包括支架、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架上的轉(zhuǎn)軸以及套接在轉(zhuǎn)軸上的滾輪。另外，該開關(guān)還包括安裝在支架上的檔位簧片，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一齒輪，該檔位簧片上設(shè)有與第一齒輪齒槽相嚙合的凸起；該第一齒輪為整圈結(jié)構(gòu)；當(dāng)撥動(dòng)滾輪時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一齒輪與凸起相嚙合傳動(dòng)。由此，當(dāng)撥動(dòng)滾輪時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)檔位簧片受轉(zhuǎn)軸的壓力產(chǎn)生變形，檔位簧片與第一齒輪齒槽相嚙合的部分向下移動(dòng)，直到與下一個(gè)齒槽相嚙合。在檔位簧片發(fā)生變形的過程中，撥動(dòng)滾輪的力需要持續(xù)增加，從而實(shí)現(xiàn)了滾輪的操作手感。另外，由于該第一齒輪為整圈結(jié)構(gòu)，故滾輪可以朝同一方向持續(xù)滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)無極調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車方向盤開關(guān)領(lǐng)域，尤其涉及一種無極滾輪開關(guān)及汽車方向盤總成。

背景技術(shù)

目前，汽車方向盤上一般都集成有多個(gè)功能性開關(guān)，如按鍵開關(guān)、撥鈕開關(guān)、滾輪開關(guān)等等，使用戶操作更加方便，從而提高用戶的行車安全。

但現(xiàn)有的滾輪開關(guān)存在以下不足，第一，該滾輪開關(guān)無法實(shí)現(xiàn)無極調(diào)節(jié)；第二，滾輪開關(guān)在調(diào)節(jié)時(shí)，存在靈敏度不足，檔位調(diào)節(jié)觸感較差等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，本發(fā)明提供一種無極滾輪開關(guān)及汽車方向盤總成。

本發(fā)明為解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

一種無極滾輪開關(guān)，包括支架、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支架上的轉(zhuǎn)軸以及套接在所述轉(zhuǎn)軸上的滾輪，還包括安裝在所述支架上的檔位簧片，其中：

所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一齒輪，所述檔位簧片上設(shè)有與所述第一齒輪齒槽相嚙合的凸起；所述第一齒輪為整圈結(jié)構(gòu)；

當(dāng)撥動(dòng)所述滾輪時(shí)，可帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述第一齒輪與所述凸起相嚙合傳動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)滾輪開關(guān)的無極調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的無極滾輪開關(guān)，當(dāng)撥動(dòng)滾輪時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)檔位簧片受轉(zhuǎn)軸的壓力產(chǎn)生變形，檔位簧片與第一齒輪齒槽相嚙合的部分向下移動(dòng)，直到與下一個(gè)齒槽相嚙合。在檔位簧片發(fā)生變形的過程中，撥動(dòng)滾輪的力需要持續(xù)增加，從而實(shí)現(xiàn)了滾輪的操作手感。另外，由于該第一齒輪為整圈結(jié)構(gòu)，故滾輪可以朝同一方向持續(xù)滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)無極調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述檔位簧片采用不銹鋼材質(zhì)制成。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一凸筋和第一卡塊，所述滾輪上設(shè)有可供所述第一凸筋插入的第一筋槽以及與所述第一卡塊相卡接的第一卡槽。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)還分別設(shè)有第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，所述支架上設(shè)有用于放置所述第一臺(tái)階和第二臺(tái)階的兩第一凹槽。

進(jìn)一步地，所述檔位簧片上設(shè)有第二凸筋和第二卡塊，所述支架上設(shè)有可供所述第二凸筋插入的第二筋槽以及與所述第二卡塊相卡接的第二卡槽。

進(jìn)一步地，還包括第二齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有安裝臺(tái)階，所述安裝臺(tái)階上設(shè)有第三卡塊；所述第二齒輪上設(shè)有可供所述安裝臺(tái)階插入的安裝槽以及與所述第三卡塊相卡接的第三卡槽。

進(jìn)一步地，所述滾輪的外表面還設(shè)有若干凸臺(tái)。

由此，設(shè)置若干凸臺(tái)可以增大操作過程中的摩擦力，使得開關(guān)操作更加便捷舒適，進(jìn)而增強(qiáng)開關(guān)整體效果。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)呈三角錐形。

進(jìn)一步地，所述支架采用高強(qiáng)度工程塑料制成。

還提供一種包括上述無極滾輪開關(guān)的汽車方向盤總成。