[發明專利]一種汽車落水自救裝置

在審

• 申請號: 202011442302.6
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112498281A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 周峰
• 申請（專利權）人: 周峰
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/01
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 馬婷

1.一種汽車落水自救裝置，包括自救盒(3)和傳感器總成(28)，其特征在于：所述的自救盒(3)外部焊接設有連接件(1)，所述的自救盒(3)包括自救盒主體(4)，所述的自救盒主體(4)上端焊接有基座(13)，所述的基座(13)下方一端通過螺栓固定的方式安裝有高壓風機(11)，所述的高壓風機(11)下方設有氣動彈出機構一，所述的氣動彈出機構一包括導管一(10)，所述的導管一(10)一端連接在所述的高壓風機(11)上，另一端連接有拉瓦爾管(8)，所述的拉瓦爾管(8)下方安裝有輸氣管(6)，所述的輸氣管(6)下方通過緩沖件(5)固定在擋板(25)一端，所述的擋板(25)另一端連接有氣動彈出機構二(24)，所述的氣動彈出機構二(24)通過輸氣接口二(23)連接所述的高壓風機(11)，所述的傳感器總成(28)安裝在車輛車體上，通過電線與車輛主控臺的電路板相連。

2.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的連接件(1)上設有多個螺栓孔(2)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的高壓風機(11)一側設有進氣管(12)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的拉瓦爾管(8)一端通過密封接頭二(9)連接所述的導管一(10)，另一端通過密封接頭一(7)連接所述的輸氣管(6)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的高壓風機(11)上一端設有電路接口一(14)，另一端設有輸氣接口一(15)，所述的輸氣接口一(15)通過導管二(16)連接所述的輸氣接口二(23)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的基座(13)下設有氣囊充氣裝置(19)，所述的氣囊充氣裝置(19)下安裝有支撐支架，所述的支撐支架一端設有電子控制裝置(18)，另一端設有氣囊傳感器(22)，所述的電子控制裝置(18)上設有電路接口二(17)，所述的電路接口二(17)通過電線連接車輛主控臺的電路板，所述的氣囊傳感器(22)上設有電路接口三(23)，所述的電路接口三(23)通過電線連接車輛主控臺的電路板。

7.根據權利要求6所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的支撐支架通過螺栓固定的方式安裝在所述的基座(13)下方。

8.根據權利要求6所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的氣囊充氣裝置(19)下設有氣囊儲存腔(27)，所述的氣囊儲存腔(27)內設有氣囊(26)，所述的氣囊(26)通過充氣口(20)連接所述的氣囊充氣裝置(19)。

9.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的氣囊充氣裝置(19)主體為氣體發生器和驅動電路。

10.根據權利要求1所述的一種汽車落水自救裝置，其特征在于：所述的氣動彈出機構二(24)的內部結構、零部件組成及零部件連接方式與所述的氣動彈出機構一一致。