[發明專利]一種環保型汽車用排氣管

在審

• 申請號: 202011441609.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112483235A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 朱建波
• 申請（專利權）人: 朱建波
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N3/08;F01N13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種環保型汽車用排氣管，包括后消音器、連管、曲管和前消音器，所述后消音器的左側安裝有連管，所述連管的右側與后消音器相連通，所述后消音器的右側連通有曲管，所述曲管的右側安裝有前消音器，所述前消音器的左側與曲管的右側相連通，所述連管的左側安裝有凈化機構。該環保型汽車用排氣管，通過外殼、蓋板、螺紋銷、第一螺母和活性炭棒等的配合使用，活性炭棒對氣體中異味進行吸附，減少尾氣對環境的污染，通過套筒、橫板、豎桿、夾板、螺栓和第二螺母等的配合使用，同時套筒置于尾喉的外壁，防止尾喉過熱燙傷人群，增加安全性。

技術領域

本發明涉及汽車排氣管技術領域，具體為一種環保型汽車用排氣管。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，為保護環境需要在排氣管中對尾氣進行處理，但是現有的汽車用排氣管，對尾氣的處理不夠充分，尾氣中的異味大量排放到空氣中影響環境，導致整體機構的實用性下降，尾喉的表面溫度過熱容易燙傷人群，很難滿足汽車行業中對排氣管的使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種環保型汽車用排氣管，以解決上述背景技術中提出現有的汽車用排氣管，對尾氣的處理不夠充分，尾氣中的異味大量排放到空氣中影響環境，導致整體機構的實用性下降的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種環保型汽車用排氣管，包括后消音器、連管、曲管和前消音器，所述后消音器的左側安裝有連管，所述連管的右側與后消音器相連通，所述后消音器的右側連通有曲管，所述曲管的右側安裝有前消音器，所述前消音器的左側與曲管的右側相連通，所述連管的左側安裝有凈化機構；

所述凈化機構包括外殼、蓋板、螺紋銷、第一螺母和活性炭棒；

所述外殼的右側與連管的左側相連通，所述外殼的頂端設有蓋板，所述蓋板的下表面與外殼的上表面相貼合，所述蓋板的左右兩側凹槽中均間隙配合有螺紋銷，兩個所述螺紋銷的底端均與外殼活動相連，所述螺紋銷的頂端螺紋連接有第一螺母，所述第一螺母的下表面與蓋板的上表面緊密貼合，所述蓋板的下表面固接有活性炭棒，所述活性炭棒的外壁與外殼間隙配合。

優選的，多個所述活性炭棒沿蓋板等距分布。

優選的，所述外殼的左側安裝有出氣管，所述出氣管的右側與外殼的左側相連，所述出氣管的左側固接有橫管，所述橫管的右側與出氣管的左側相連通，所述橫管的左側設有尾喉，所述尾喉的內部與橫管的右側相連通。

優選的，所述橫管的外壁安裝有防護機構；

所述防護機構包括套筒、橫板、豎桿、夾板、螺栓和第二螺母；

所述套筒的內部與尾喉的外壁間隙配合，所述套筒的上下兩側均設有橫板，兩個所述橫板的外壁均與套筒的外壁相固接，所述橫板的內部套接有豎桿，兩個所述豎桿的外壁均與橫板的內部通孔間隙配合，所述豎桿遠離橫板的一端設有夾板，所述夾板的一側與豎桿相固接，所述夾板的另一側與橫管的外壁緊密貼合，底端的所述夾板的內部套接有螺栓，所述螺栓的外壁貫穿夾板的內部通孔與第一螺母螺紋連接，所述螺栓的外壁與夾板間隙配合。

優選的，所述橫板關于套筒對稱分布。

優選的，所述后消音器的外壁安裝有加強機構；

所述加強機構包括弧形板、安裝座、墊板、弧形桿和螺紋帽；

所述弧形板的下表面與后消音器的外壁相貼合，所述弧形板的頂端設有安裝座，所述安裝座的底端與弧形板的上表面相固接，所述弧形板的底端設有墊板，所述墊板的上表面與后消音器的外壁緊密貼合，所述墊板的外壁貼合有弧形桿，兩個所述弧形桿的頂端均貫穿弧形板的內部通孔與螺紋帽螺紋連接，所述弧形桿的外壁與弧形板的內部通孔間隙配合，所述螺紋帽的下表面與弧形板的外壁緊密貼合。

優選的，所述弧形桿關于墊板對稱分布。