[發明專利]一種剎車盤角度自動調節裝置

有效

• 申請號: 202011441539.2
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112678096B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 魯鵬;宋偉佳;閆潔石;褚泰華
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發明公開了一種剎車盤角度自動調節裝置，屬于機械制造輔助設備領域，包括：底盤吊具、叉車盤、調節總成和主體框架，所述底盤吊具設置在主體框架上，所述調節總成設置在主體框架上且與底盤吊具相鄰，所述叉車盤設置在調節總成上。本發明提出一種剎車盤角度自動調節裝置，通過采用氣動調節裝置自動校正剎車盤角度，保證滿足輪胎設備裝配需求，提高裝配質量，降低勞動負荷，提高設備可動率，降低生產制造成本。

技術領域

本發明公開了一種剎車盤角度自動調節裝置，屬于機械制造輔助設備領域。

背景技術

隨著數字化工廠、智能制造技術應用普及，總裝自動化裝配成為制造工藝發展趨勢。現有輪胎全自動裝配設備，提高裝配過程質量，降低生產制造成本。但是該設備對前橋剎車盤角度有嚴格要求，必須保證剎車盤角度≤±7°，以確保視覺系統能夠準確捕捉輪轂螺柱位置，精確引導輪胎與螺柱配合并完成自動裝配。在前橋總成生產、運輸以及裝配過程中無法保證剎車盤角度100％符合裝配要求，目前依靠人工目視調整，精準度低，勞動負荷大，無法保證100％有效。

發明內容

本發明的目的在于解決現有輪胎自動裝配前剎車盤角度傾斜問題，提出一種剎車盤角度自動調節裝置。

本發明所要解決的問題是由以下技術方案實現的：

一種剎車盤角度自動調節裝置，包括：底盤吊具、叉車盤、調節總成和主體框架，所述底盤吊具設置在主體框架上，所述調節總成設置在主體框架上且與底盤吊具相鄰，所述叉車盤設置在調節總成上。

優選的是，所述調節總成包括：調整支架、中間調節板和兩個結構相同的調節機構，所述中間調節板旋轉安裝在調整支架中部，所述兩個調節機構對稱布置在調整支架上，所述調節機構包括：驅動桿、平移氣缸、平移架、豎移架和豎移氣缸，所述驅動桿兩端分別與中間調節板一端和平移架中部鉸接，所述平移氣缸固定在調整支架上且一端固定在平移架底部，所述平移氣缸能帶動平移架在調整支架上水平往復移動，所述豎移氣缸固定在平移架側面且一端固定在豎移架上，所述豎移氣缸能帶動豎移架在平移架側面豎直往復運動，所述叉車盤設置在豎移架上。

優選的是，所述平移架底部設有平移燕尾槽體，所述調整支架頂部設有平移燕尾柱體，所述平移架通過燕尾槽連接在調整支架上。

優選的是，所述豎移架底部設有豎移燕尾槽體，所述平移架側面設有豎移燕尾柱體，所述豎移架通過燕尾槽連接在平移架側面。

優選的是，所述主體框架包括：主體框架本體和設置在體框架本體底部的若干個加強筋地腳。

本發明相對于現有而言具有的有益效果：

本發明提出一種剎車盤角度自動調節裝置，通過采用氣動調節裝置自動校正剎車盤角度，保證滿足輪胎設備裝配需求，提高裝配質量，降低勞動負荷，提高設備可動率，降低生產制造成本。

附圖說明

圖1是本發明的等軸測視圖。

圖2是本發明的調節總成等軸測視圖。

圖3是本發明的調節總成部分等軸測視圖。

圖4是本發明的工作示意圖。

其中：1、車體，2、底盤吊具，3、底盤吊具，4、調節總成，5、叉車盤，41、調整支架，42、中間調節板，43、調節機構，31、主體框架本體， 32、加強筋地腳，431、驅動桿，432、平移氣缸，433、平移架，434、豎移架，435、豎移氣缸。

具體實施方式

以下根據附圖1-4對本發明做進一步說明：

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。