[發明專利]ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼及其制備方法

在審

• 申請號: 202011441370.0
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112458375A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 吳剛;姜學鋒;文小明;韓宇;董志鵬;王忠東;陳紅遠;李霞;王麗銘;彭飛;徐勇;呂建勛
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: C22C38/14
• 分類號: C22C38/14;C22C33/04;C21C7/072;C21C7/00;C21D8/02
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

本發明是關于一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼及其制備方法，ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼按質量百分比由C：0.05～0.25％，Si：0.15～0.35％，Mn：1.30～1.70％，S：0.0010～0.0050％，P：0.005～0.015％，Al：0.015～0.065％，O：0.0008～0.0030％，N：0.0010～0.0040％，Ca：0.0010～0.0040％，Nb：0.040～0.10％，Ti：0.01～0.06％，V：0.01～0.06％，其余為Fe和其他不可避免的雜質組成。在碳?錳鋼基礎上，添加鈮、釩和鈦復合強化，能夠有效地細化晶粒尺寸，抑制奧氏體再結晶，提高ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼的抗疲勞性能，在此基礎上并不添加昂貴的鎳，降低ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼的生產成本，提高企業的經濟效益。

技術領域

本發明涉及支撐管專用鋼技術領域，尤其涉及一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼及其制備方法。

背景技術

長期以來，國內支撐管采用傳統中碳無縫鋼管，生產能力遠遠滿足不了要求。隨著鋼的微合金化和控軋控冷技術的發展，高鋼級熱軋板卷獲得了優良的綜合性能，八十年代國外開始用熱軋板卷制造直縫電阻焊(ERW)套管替代傳統的無縫鋼管，獲得了成功，取得了較好的經濟效益。據美國汽車協會統計，直縫支撐管專用鋼已占支撐管總量50％～60％，據日本統計資料表明：ERW焊接方法生產的支撐管占70％，其他工業發達國家的直縫電阻焊套管與無縫套管產量比至少為3：7。直縫焊管的優勢在于：它的幾何尺寸精度高、壁厚均勻、服役時抗疲勞性能和外擠壓力的能力較同鋼級無縫套管高10～15％，材料含碳量低、成形后無撕裂，且價格便宜。

我國自上世紀90年代開始從國外引進無縫支撐管，在貨車構架、支架、起重機構架上試用，使用效果良好，為了減少進口，中國汽車行業鼓勵ERW焊管替代無縫管，但目前的ASTM A656支撐管專用鋼具有成本較高、尺寸精度低壁厚不均勻、無縫管抗擠毀和抗壓潰的能力差、抗疲勞性能、焊接性能差等缺點。

因此，有必要開發一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼及其制備方法，能夠克服上述缺點。

發明內容

本發明旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此本發明提出了一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼及其制備方法。

有鑒于此，本發明的一方面提出了一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼，所述ASTMA656 Gr70支撐管專用鋼按質量百分比由C：0.05～0.25％，Si：0.15～0.35％，Mn：1.30～1.70％，S：0.0010～0.0050％，P：0.005～0.015％，Al：0.015～0.065％，O：0.0008～0.0030％，N：0.0010～0.0040％，Ca：0.0010～0.0040％，Nb：0.040～0.10％，Ti：0.01～0.06％，V：0.01～0.06％，其余為Fe和其他不可避免的雜質組成。

進一步地，所述ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼的厚度2.0mm至20.0mm。

進一步地，所述ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼抗拉強度600MPa至670MPa，屈服強度510MPa至580MPa，延伸率28％至40％。

本發明的另一方面提出了一種ASTM A656 Gr70支撐管專用鋼的制備方法，所述制備方法包括如下步驟：

鐵水預處理，經鐵水預處理后，鐵水S≤0.005％，扒凈渣；

轉爐工序，將精料廢鋼裝入爐內，并將經過處理的所述鐵水倒入所述爐內，形成鋼水，出鋼前通過氬氣吹掃鋼包，將所述鋼水注入所述鋼包內，使所述鋼包內0.015％≤Alt≤0.045％；