[發明專利]一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置

在審

• 申請號: 202011441193.6
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN112388097A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 邱燕玉;鄧一東;李文銳
• 申請（專利權）人: 東莞市眾創智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B23K3/00
• 分類號: B23K3/00;B23K3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，包括底座（1）和桿軸（22），其特征在于：所述底座（1）的頂端內部安裝有傳動電機（2），且傳動電機（2）的側端安置有齒輪組（3），所述齒輪組（3）的頂端安裝有風扇（4），且風扇（4）的外側開設有上風口（5），所述齒輪組（3）的側端安置有傳動絲桿（6），且傳動絲桿（6）的上端側安裝有對接機構（7），所述對接機構（7）的前端安裝有傳動機構（12），所述對接機構（7）的前端開設有穿存口（16），且穿存口（16）的內部安置有存儲盤（17），所述對接機構（7）的上端安裝有頂接盤（18），且頂接盤（18）的左右兩端頂部均固定有上接桿（19），所述上接桿（19）的外側開設有上盤（20），且上盤（20）的上端安置有焊接機構（21），所述桿軸（22）安置于上接桿（19）的頂端，且桿軸（22）的外側安裝有攔護機構（23），所述焊接機構（21）的頂端安置有纏組機構（28）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述對接機構（7）包括對接座（8）、邊心板（9）、中心板（10）和穿接口（11），所述對接座（8）的左右兩端分別安置有中心板（10）、邊心板（9），且對接座（8）的左右兩端側均開設有穿接口（11）。

3.根據權利要求2所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述對接座（8）、邊心板（9）之間相互嵌合活動，且邊心板（9）和中心板（10）關于對接座（8）的中心對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述傳動機構（12）包括調控絲桿（13）、傳動座（14）和旋轉螺母（15），且調控絲桿（13）的外側安置有傳動座（14），所述調控絲桿（13）的側端固定有旋轉螺母（15）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述調控絲桿（13）、傳動座（14）之間相互配合構成螺紋連接，同時穿存口（16）、存儲盤（17）相互配合構成嵌合活動。

6.根據權利要求4所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述傳動座（14）設置有四個，同時傳動電機（2）通過齒輪組（3）與風扇（4）之間相互配合構成傳動結構，且傳動電機（2）與傳動絲桿（6）之間相互配合構成傳動結構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述攔護機構（23）包括攔護籃（24）、桿塊座（25）、內活穿桿（26）和鎖位螺絲（27），所述攔護籃（24）的端部安置有內活穿桿（26），所述內活穿桿（26）的外側安裝有桿塊座（25），且桿塊座（25）的端部穿設有鎖位螺絲（27）。

8.根據權利要求7所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述攔護籃（24）與內活穿桿（26）之間相互配合構成固定連接，且內活穿桿（26）和攔護籃（24）均關于底座（1）的中心對稱分布。

9.根據權利要求7所述的一種汽車減震器生產用彈下座自動化焊接裝置，其特征在于：所述桿塊座（25）、內活穿桿（26）之間相互配合構成嵌合活動，且桿塊座（25）通過桿軸（22）與上接桿（19）之間相互配合構成旋轉結構，而且上接桿（19）與上盤（20）之間相互配合構成嵌合活動。